HOME未来の啓示板
当社のお客様の憩いの声の広場です。
「啓示」とは「真理を探究する」の意味がありますので掲示と掛けてみました。ラジコンのセットの探求にも使って下さい？？
模型にかかわる製品の事。レースの事。セッティングの事。相談事何でも結構ですよ。心温まるコメント欄にしましょう。
皆さんのためになるコーナーにしたいので当社や個人への誹謗中傷は当方で検閲させていただきますので、あしからずご了承下さい。
その為、掲載は若干遅れることがあります。
この啓示板はお褒めの言葉があると設計者等が頻繁に出没？します。
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　接着済みタイヤについて　ゆき　 2016年12月16日(金) 12:54
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ワールドGTを楽しんでおります。
私はタイヤセッターを持ってないので接着済みタイヤにはとても助かっていますが、最近は品切れが続いている為、走れない状態です。
WTF235とWTR235の再生産はいつ頃になりますか？
また、リア用Pラバーの接着済みタイヤを出して頂けると嬉しいです。
　検討中　88（Papaと読む）　 2016年12月19日(月) 10:45 削除
中々直接頼まれますと、ニゲな返事ができませんね。
現在検討中です。接着済はまとめて発注ですので、仕入れ金額も相当行きます。接着代がまた結構するんです。
　御客様が困ってるので、考えないとね。
近日その後の返事しますね。
　　ゆき　 2016年12月19日(月) 12:39 削除
よろしくお願いします。
　リヤは出ました。　88（Papaと読む）　 2016年12月27日(火) 11:14 削除
リヤは部材（タイヤ）が社内在庫有ったので、すばやく対応しました。フロント(WTF235)は来春早々出せそうです。１５日前後だと思います。また連絡しますね。
　　ゆき　 2016年12月28日(水) 15:02 削除
ありがとうございます。助かります。
　WTF235 ＷＧＴフロント出ました。　88（Papaと読む）　 2017年1月13日(金) 16:33 削除
お待たせしました。WGT用　Ｃラバー３５度の接着整形済　　WTF235と、
タイヤのみのKDC50 WGT用　フロントタイヤ両方とも再入荷しました。
バリバリ練習くださいね。
　　ゆき　 2017年1月18日(水) 21:36 削除
ありがとうございます。
さっそく注文しました。
走るのが楽しみです。
　　ゆき　 2017年12月14日(木) 12:28 削除
いつも貴社の接着済タイヤにお世話になってます。
今までカーペット路面で走らせてきましたが、近々初めてアスファルトコースへ行こうと思っています。
そこでお聞きしたいのですが、アスファルトコースで接着済Cラバーだとグリップ剤が必要でしょうか？
よろしくお願いします。
　　いの　 2017年12月14日(木) 16:00 削除
ゆきさん、こんにちは。
当社製品をご愛用頂き誠にありがとうございます。
Cラバーをアスファルト路面で使用する場合ですがグリップ剤が使用できるのでしたら使用した方が容易にグリップ確保ができて良いかと思います。グリップ剤の種類でもコースとの相性がありますので行かれるサーキットの方やそこの常連さんに聞いてお薦めのものを使用してくださいね。
　　ゆき　 2017年12月14日(木) 16:27 削除
お返事ありがとうございました。
やはりグリップ剤は塗った方が良いのですね。
アスファルトコースでも走れるよう頑張ります。
　　いの　 2017年12月15日(金) 8:59 削除
グリップ剤塗布後、走行前には市販のペーパーウエスなどを使用して、しっかりとグリップ剤の拭き取りを行ってくださいね。

塗布時間は目安として、リヤタイヤ30分～60分程度全塗り、フロントタイヤは1分～10分程度で塗り幅は内側1/3～1/2を目安にスタートしてみると良いと思います。

アスファルトコースとのことですが室内アスファルトの場合、比較的路面グリップが高いハイグリップサーキットが多いと思います。
そのようなサーキットの場合、フロントの反応が良すぎる事が多く、運転が難しく感じる時がありますのでその場合は、フロントの反応を抑える方向にすると良いです。（フロントの塗幅を減らす、反応時間を減らす、フロントタイヤをLラバーにする等）

逆に屋外アスファルトコースの場合は、風や気温、ホコリなどで路面状況の変化が大きく一般的に低グリップの場合が殆んどです。その為、グリップ確保が重要になります。
DDカーにとって特にホコリが乗っている状態の低グリップ路面は、走行がとても難しいです。如何にリヤグリップを確保するかが重要になります。

色々とチャレンジしてみてくださいね。
　　ゆき　 2017年12月15日(金) 20:28 削除
アドバイスありがとうございます。
確かにおっしゃる通りリアグリップが無く巻き巻きだと走れませんね。
いつかはタイヤセッターを買い、Pラバーの最強グリップを試したいと思います。
　KD83 SPリヤボディーマウント・ステーについて　ゆき　 2018年11月25日(日) 19:07 削除
こんにちは。
SPリヤボディーマウント・ステーについてお伺いしたいのですが、このマウントはボディのマウント位置が高くなるのでしょうか？具体的にはソフィア等、WGTに使われているボディにも使えるのでしょうか？
　　いの　 2018年11月26日(月) 8:05 削除
こんにちは。
SPリヤボディーマウント・ステーですが構造上ボディーマウント位置は標準位置よりも高くなります。
WGT用のボディーすべての取り付け確認は致しておりませんが大抵のボディーは取り付け可能だと思います。
　　ゆき　 2018年11月26日(月) 10:46 削除
お返事ありがとうございます。
試しに使ってみます。
　　いの　 2018年11月26日(月) 11:27 削除
宜しくお願いします!!
　　ゆき　 2018年12月6日(木) 7:44 削除
こんにちは。
WGTでリアグリップの不足を感じて1セルサイズリポからショートリポへバッテリーを変更しようと思っていたところ、B73 ハバッテリーウェイトSという便利な物があることをついさっき知りました。しかし人気なのかどな店も品切れで困っております。
次の再販予定はありますか？
　　いの　 2018年12月6日(木) 8:16 削除
こんにちは。
B73 バッテリーウェイトSの次回生産予定は今の所ありません。お迷惑をお掛致しますがご了承ください。

WGTのリヤグリップ不足の対策としてバッテリー重量を増やし対応されたいようですが恐らくバッテリー重量を増やしても問題解決にはならないと思います。
WGTはそもそもリヤタイヤ幅も広い（太い）為、どのカテゴリーの車よりもリヤグリップはあると思います。
リヤグリップが不足しているのではなくフロントグリップが高い場合もあります。先日の書き込みですとリヤにPラバーを履いているとすれば、リヤタイヤ自体のグリップは十分にあると思います。

一度マシンの組立てに異常が無いかも確認して下さい。
各部がスムーズに作動しているか、リンクサス車リヤのリンク部分のスムーズさが重要です。モーターマウントを外した状態でロアブレースを動かした際にクリック感なくスムーズに動くか確認してみて下さい。コキコキとクリック感がある場合は唐突な動きになり、リヤが抜ける動きになります。
フロントのキングピンも引っかかりなくスムーズに動いている必要があります。こちらも引っかかりがあるようですと唐突な動きがでてリヤがブレイクしてしまう原因になる場合もあります。

一度各部分の動きをチェックしてみてはいかがでしょうか？
宜しくおねがいします。
　　ゆき　 2018年12月6日(木) 10:19 削除
アドバイスありがとうございます。
タイヤはリアPラバー、フロントはLラバー30にしていますが、スロットルをグッと握ったときにリアが流れる感じなので、リアの荷重が軽いのかと思っておりました。
もう一度スムーズに動くか確認してみることにします。

ありがとうございました。
　KD50 スポンジタイヤについて　ゆき　 2020年4月5日(日) 19:53 削除
いつもWGTのタイヤでお世話になってます。
これからスポンジタイヤの1/10ツーリングカーをやろうと思っているのですが、KD50がどの店も品切れとなっています。次の入荷時期がいつ頃になるか教えて頂けますか？
　　いの　 2020年4月6日(月) 7:58 削除
ゆきさん、こんにちは。
KD50の次回入荷予定は今の所ありません。
しかし、昨今のTC用ラバータイヤ事情を考えますとスポンジタイヤがあってもいいのかな？と言う感じもしますね。
少し検討させて頂きますね。
　　ゆき　 2020年4月6日(月) 14:32 削除
よろしくお願いします。
　　いの　 2020年4月7日(火) 11:55 削除
ゆきさん、こんにちは。
取り敢えずの案ですが若干寸法は異なりますがF104用のスポンジタイヤが代用できそうです。
内径が少しきつく、外形が4mmほど小さいですが十分使用できると思います。

https://sv80.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=FO401
　　ゆき　 2020年4月8日(水) 7:28 削除
ありがとうございます。
早速試してみようと思います。
　SLブラックホイールについて　ゆき　 2022年2月2日(水) 14:00 削除
いつも貴社のLラバーPラバーでスポンジタイヤツーリングを楽しんでいます。

私はスポンジタイヤとホイールを別々に購入し貼っているのですが、黒いホイールですと走行中のホイールが見えずトラブルに気づくのが遅れるため、不本意ながら現状は他社の白いホイールに貴社のスポンジタイヤを貼っている状態です。

やはりタイヤとホイールはメーカーを合わせるのが理想なので、ホワイトのSLホイールを出して頂けると嬉しいです。

ご検討頂けると幸いです。
　　いの　 2022年2月3日(木) 14:56 削除
ゆきさん、こんにちは。

貴重なご意見ありがとうございます。
黒いホイールだと離れて見た時の視認性という点では劣ってしまいますよね。見た目はシックでカッコいいので僕は好みですけど。

検討はしてみますが材料の入手性等の関係もあり、ご期待に沿えないかもしれませんがご了承ください。

金メッキタイプなら有りますのでご検討ください。

TU27G　SL･ゴールドメッキホイール・ナロー：2個入
https://sv80.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=TU27G

TU28G　SL･ゴールドメッキホイール・ワイド：2個入
https://sv80.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=TU28G
　　ゆき　 2022年2月3日(木) 20:07 削除
いのさんこんにちは。

お返事ありがとうございます。
私のようにホワイトのホイールが好みというのは少数派かもしれませんが、実現を期待してお待ちしています。

ゴールドのSLホイールは【インプレッサ用】として既に2台分確保しておりますのでご安心ください。
　　いの　 2022年2月4日(金) 14:39 削除
金メッキホイールをお持ちとは流石ですね♪
　　ゆき　 2023年8月30日(水) 12:39 削除
こんにちは。
先日よりMシャーシ(RWD)を始めたのですが、他カテゴリでもほとんど貴社のスポンジタイヤを使用していたのでMシャーシもスポンジタイヤをと思ったのですが、肝心の30度RGT50Sがどこも売り切れとなっています。
RGT50Sの再生産の予定はありますか？
　　いの　 2023年8月30日(水) 14:44 削除
ゆきさん、こんにちは。

RGT50Sの次回生産予定は今の所ございません。申し訳ありません。

Lラバー35度のRGT50と25度ワイドのRGT151、
Pラバー25度ワイドのRGT152でしたら在庫ありますのでご検討ください。

宜しくお願いします。
　　ゆき　 2023年8月30日(水) 19:57 削除
いのさんお返事ありがとうございます。

Pラバーをノーマルホイールにはめて余分を削るというのを検討してみます。
　　ゆき　 2024年10月7日(月) 13:49 削除
こんにちは。
先日CARTEN M210Rを購入しMシャーシ4WDの楽しさを満喫しております。
購入して約1ヶ月、そろそろギヤデフオイルを交換してみようと思った矢先、ガスケットが品切れで交換出来ない状況です。
NBA389ギヤデフ用ガスケットの入荷予定はありますか？
また、NBA323ソリッドアクスルも品切れなのですが、こちらも入荷予定はありますか？
よろしくお願いいたします。
　　いの　 2024年10月7日(月) 15:29 削除
ゆきさん、こんにちは。

CARTEN M210Rをお買い求め頂きありがとうございます。
楽しまれて頂いているようで嬉しい限りです。

CARTEN用のパーツですが先日メーカーに発注を掛けていますので近日入荷予定です。
（1か月程度掛かる見込みです。）

NBA389ギヤデフ用ガスケット、NBA323ソリッドアクスルも発注しております。
まれにメーカー在庫切れになっている場合、入荷してこない事もあります。
その際は、ご容赦ください。

宜しくお願いします。
　　ゆき　 2024年10月7日(月) 20:56 削除
いのさんお返事ありがとうございます。

一ヶ月程度で入荷予定とのことで安心しました。
しばらく待つことにいたします。

ありがとうございました。

　コースデビュ　のらくろ二等兵　 2024年2月5日(月) 12:33
削除
こんにちは。

年末にコースデビュ致しました。

ツレに貰った現行4wdツーリングカーと初代m300でアスファルト路面のコースにスポンジタイヤでコースデビュしたのですが広部で遊んでいた程度なのでフェンスにヒットの連続でまともに1周も出来ず仕舞いです。


昨日2度目コース走行に挑戦してきましたが少しだけ進歩が見えて操縦台側ではヒットの回数が少なくなったのですが離れればやはりヒットの連続でした。


問い合えず1周をノーヒットでの走行を目標に頑張ります。


　　いの　 2024年2月5日(月) 12:50 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

コースデビューおめでとうございます。
屋外アスファルトコースでの1/12はグリップ確保が難しい状況な事が多いです。
まずはリヤグリップの確保が重要です。
まともに1周できなかったとの事ですので、恐らくタイヤがグリップしていなかったんじゃないかな？と推測します。

次回走行の際は、リヤタイヤにPラバー25度を使ってみてください。
https://www.kawadamodel.co.jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=D1R525

これ以上グリップするタイヤは他に無いと言っても過言ではありませんので。
フロントはLラバー35度あたりのタイヤを合わせれば、弱アンダーで操縦しやすいと思います。
https://www.kawadamodel.co.jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=D1F135

また、基礎練習として空き地などに空き缶などの目標物を置いて８の字走行の練習をするだけでも良い練習になるのでお勧めです。
　明日　のらくろ二等兵　 2024年3月28日(木) 15:37 削除
二度目のコース走行の予定です。
明日は屋内カーペットコースです。
アドバイスに従って
M300SXをモーターBME3050スパー９０Tピニオン18TでフロントLラバー35度リヤPラバー25度（ともに新品）で走らせてみます。
M300GTをモーターZERO 2　30.5Tスパー100Tピニオン20Tタイヤミニ用KM20・VXとKM24・VXの組み合わせで。
M300GTRVer.2をモーターZERO 2　30.5Tスパー100Tピニオン20TフロントLラバー35度ミニリヤLラバー25度ミニの組み合わせで。
３台を持ち込んで頑張ってきます。
後日また報告に来ます。

追伸、M300SRとM500WGT-Xの２台とモーター２台を注文してしまいました。

もうすぐ４月ですよM500WGT-X早く発売にならないかな？
　２回目のコース走行　のらくろ二等兵　 2024年4月1日(月) 5:23 削除
おはようございます！

予定通り金曜日にカーペットコース走行に挑戦してきました。

タイヤをアドバイス通りの組み合わせで臨みました。

やはりタイヤ選択以前の問題なのか大舵小舵の連続でコースアウトの連続でした。

コースに居た他のドライバーの方々がスロットルの出力を送信機で半分に設定してみてはとのアドバイスで設定してくださり走行したところなんとかコースアウトせずに走らせることができました。

こんな調子ではカワダカップまでには間に合うかしんぱいですが頑張りますので宜しくお願いします。

私的にはカーペットコースより屋外アスファルトこーすの方が好みかもしれません。
　　いの　 2024年4月1日(月) 8:31 削除
のらくろ二等兵

少し苦戦されているようですが慣れもありますので、ひたすら練習あるのみかもしれませんね。
モーター、ギヤ比の仕様を見る限り、そこまでスピードは出ないように思いますので、他にも原因があるのかもしれませんね。

〇左右の舵角は有っていますか？
〇最大舵角が大きすぎませんか？
〇サーボスピードを少し落とすと運転しやすくなりますよ。（10％ぐらい）

先日ブログにてお知らせいたしましたが
M500WGT-Xは、少し発売が遅れております。申し訳ありません。
https://www.kawadamodel.co.jp/wordpress/?p=4946

宜しくお願いします。
　3回目のコース走行　のらくろ二等兵　 2024年5月7日(火) 12:54 削除
こんにちは！

この連休に練習してきました。

左右の舵角はロックto ロックに合わせてあります。

DRでコースに合わせる事を常連のお客さん達に教えて頂たので60％まで落としたらなんとか大舵小舵が少なくなって走らせやすかったですよ。

でも焦った時は大舵小舵になってっしまいます。

スロットルは80％まで上げることが出来ました。

２週すると周回遅れになりますがフェンスにヒットせずなんとか走れるようになりました。

300GTですがモーターマウントのビス穴で折れてしまいました。

後300GTがモーターマウント35度リアーPラバー25度です。

カワダカップまでにはなんとかなる気がしてきましたよ。
　　いの　 2024年5月9日(木) 8:33 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

今まで舵角が大きすぎたのも難しかった原因っぽいですね。
調子良くなってきて良かったですね。

じっくり練習してカワダカップに備えてくださいね。
　SR初走行　のらくろ二等兵　 2024年5月9日(木) 12:15 削除
こんにちは！

なんだか最後が変な報告になってますね。

SRが完成したので初走行をしました。

仕様はモーターカワダ　30.5Tスパー90Tピニオン18Tタイヤはアドバイス通りフロントLラバー35度リヤPラバー25度の組み合わせで２回走らせました。

300GTよりも走らせ易いと感じていまいましよ。

300GTのTバーが折れたのでSRをスポンジタイヤではなくゴムタイヤ仕様にしようかな？

もう５月になってしまいましたがM500WGT-Xの発売はまだまだかな？

発売になればWTR135CTやWTF135CTも再販になるのぁな？

何度もごめんなさい。
　　いの　 2024年5月9日(木) 15:57 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

SRも走らせたんですね。
こちらは調子良さそうで良かったです。
1/12用のボディーですので抑えが強いのが良かったのかもしれませんね。

M500WGT-Xは来週あたりに出荷できると思います。
（まだ最後のパーツは入荷してませんが…）
大変お待たせさせてしまい申し訳ありません。

今のことろ接着済みタイヤの再生産の予定はありませんが今後の要望に応じて検討させて頂きます。
リーズナブルなシートタイヤをご用意しておりますので一度ご検討ください。

宜しくお願いします。
　6回目のサーキット走行　のらくろ二等兵　 2024年9月23日(月) 18:03 削除
こんにちは！

今週の２７日日中にホビーショップDAYZさんに伺う予定です。

M300GT2Rも完成したのでシェイクダウンも予定しています。

豊川まで行くのでお勧めの料理とかありますか？
　　いの　 2024年9月24日(火) 8:00 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

いよいよDAYZさんに行かれるんね。
M300GT2Rのタイヤは、フロントにカーペット・ミディアム、リヤにカーペット・ソフトでバッチリです。
インナーはタイヤに付属の物がベストマッチします。

路面グリップが良いのでフロントタイヤには『ショルダーグルー』をしてください。
そのままのタイヤだと、操縦が難しいですので。
やり方は以前ブログにて紹介していますのでそちらを参考にしてください。
https://www.kawadamodel.co.jp/wordpress/?p=4933

豊川のお勧め料理はあまり知らないのです。すいません。（いつもラジコンするときの食事はコンビニなので。）
DAYZさんは、高速のインターの側なので比較的チェーン店のようなお店が多いです。

日本三大稲荷の一つと言われる『豊川稲荷』が近くにありますのでDAYZさんの開店前に訪れてみるのも良いかもしれませんね。周りに稲荷ずしが食べられるお店が何店かあると思います。
　手持ちのタイヤは　のらくろ二等兵　 2024年9月24日(火) 21:02 削除
ミニ用プリマウントタイヤKM28・VX、ミニ用プリマウントタイヤKM24・VX
、ミニ用プリマウントタイヤKM20・VXの３種類しかありません。

現地調達が出来るのなら現地調達します。

豊川稲荷は立ち寄る予定でした。

お勧め料理はDAYZのスタッフさんに尋ねてみます。
　６回目のコース走行！　のらくろ二等兵　 2024年9月28日(土) 17:42 削除
こんばんは！

昨日予定通りにDAYZに伺わせて頂き走行してきました。

１０時頃に豊川インターの予定で出発しましたが新名神が何故か凄く渋滞や停滞が発生オマケに二車線区間でトラックのドングリの背比べに付き合わされてスピードダウン４時間半も掛かってしまい１１時半に到着です。

若い時は関東方面でも苦にならなかったのですがさすがに還暦を過ぎると３００kmは遠く感じましたよ。

さて走行ですが結論から言えば１８秒８から１９秒２が私のアベレージタイムみたいです。

タイヤは手持ちのミニ用プリマウントタイヤKM24・VXでの走行でした。

M300GT2RのシェイクダウンもさせていただきましたがM300GTRVer.2のほうが走らせ易く感じたのはわたしの思い込みかも？

カーペットコースは今回で２度目ですがカーペットコースよりアスファルトコース（野ラジ）のほうが私には合っているような気がします。

アドバイスのタイヤは１セットづつしか無かったのですが無事ゲット。

カワダカップにアドバイスのタイヤは使えるのでしょうか？

後ユーチューブで見ていたコースレイアウトとコースガイドの色が変わっていてビックリ。

屋外では赤色が見やすいのでNSRのボディも濃いめの赤を塗ったのですがかなり目にくかったです。

シェイクダウンのボディもコースガイドとの接触（ハード）でフロント部がかなり痛めてしまいましたよ（涙）。

仕事の都合もあるのでまだ未定ですが申し込みも兼ねて大会前にもう一度DAYZさんに伺いたいと考えています。

報告でした。

追伸、お勧め料理は豊川稲荷の商店街（土産物通り）？で変わり種イナリずしを頂きました。

あとお店の近くのうどん、そば？屋さん（人気店）も教えて頂きました。
　　いの　 2024年9月30日(月) 16:17 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

DAYZ初走行は、少し苦戦されたようですね。
タイヤさえカーペットタイヤにしてしまえば、走らせやすくなると思いますのでご安心くださいね。
カワダカップでは、タイヤに付属のインナーでカワダ製ホイールでしたら使用可能です。

今度は人気の蕎麦屋さんに行くのが楽しみですね。
　インナースポンジって　のらくろ二等兵　 2024年10月2日(水) 12:26 削除
こんにちは！

はいかなり苦労しました。

インナースポンジってどうやって調べるの？

触っただけで分かるのかな？

モーターは外して測定するのかな？

早く日程が決まれば嬉しいかも。

蕎麦屋さんは次回に伺う予定ですよ。
　　いの　 2024年10月3日(木) 8:21 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

インナースポンジは、外から触れば、だいたい分かります。
レギュレーション的にかなりスピードを抑えて、イコールコンディションにしていますので、インナーの厚さの違いでもトップスピードの違いが発生するため、走っているのを見ても結構分かります。


標準のスポンジインナーの方がDAYZさんの路面だとマッチしていますので何も考えずそのまま使用するのがベストです。

モーターは外してKVチェックします。

日程ですが、まだ未定ですが年内は予定的に厳しいかもしれません。
決まるまでお待ちくださいね。
　おはようございます　のらくろ二等兵　 2024年10月7日(月) 7:00 削除
やっぱり大体はわかるんですね。

私の場合ズルをしても技量がついていかないのでズルをする意味がありませにょ。

ホイールはワイドとナローがありますが何方でも良いのですか？

年内の開催が厳しそうとのことですが雪が心配ですよ。
　　いの　 2024年10月7日(月) 8:09 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

ワイドホイールだと幅が合いませんので使えないと思います。
TUM27、TUM27Kが定番ホイールです。

宜しくお願いします。

　M300SRに汎用ホイールは付きますか?　ヒデ　 2024年3月18日(月) 7:50
削除
お疲れ様です。
当方、M300SRにSDSサスを装着して走行させております。非常に良く走り満足しているのですが、とあるレースに出場するために汎用ホイールを装着しなければなりません。そのために必要なパーツを教えてください。デフ仕様とリジット仕様でよろしくお願いいたします。
　　いの　 2024年3月18日(月) 8:19 削除
ヒデさん、こんにちは。
M300SRに汎用ホイールを取り付けたいとの事ですが、フロント側は比較的簡単に対応可能ですが、リヤ側にボールデフ仕様で対応するのは少し困難かと思います。
リジット仕様でしたら可能かと思いますが必要なものが多くコストが掛かってしまいます。
予めご了承ください。


【フロント】
フロント側はアクスルとベアリングの変更で対応可能です。
①RSD12　アクスルシャフトΦ3.175mm
②BIF25　Rスペック・ボールベアリング　F1/8"×5/16"：2個入

【リヤ】
リヤはボールデフ仕様の場合ですと当社にはマッチする製品がございません。
（FX4用の物はモーターオフセット位置が異なるため使用するのは困難です。）
オフセットが合いそうな少し昔の他社製ボールデフが有れば、それをそのまま装着すれば対応可能かと思いますがどこのものがマッチするかはこちらでは分かりかねますのでご了承ください。

リヤリジットの場合でしたら、以下のもので対応可能かと思います。
①KDB18 WGT用カーボンシャフト　DL対応
②BIR46　RスペックBB　1/4"×3/8"：2個入（1個使用）
③RSF22a　デフロック・スペーサーA：2枚入（1枚使用）
④RSD119　USリヤハブセット×2製品（クランプハブのみ使用）
⑤KF21　M2.5X6キャップビス：6個入
⑥内径φ9.525mmの汎用スパーギヤ（SR標準は内径φ10mm）
⑦M3×6ナベビス×3本
⑧市販の内径Φ6.35スペーサー（8.3mmの厚さが必要）

宜しくお願いします。
　　ヒデ　 2024年3月18日(月) 10:46 削除
早々にご返信いただき、どうもありがとうございます。当方、デフロックの走らせ方にまだ慣れていないため、デフ仕様が無理とは残念です。
FX5？がでるまでSRで頑張りたいと思っています。期待してます。
　　シロー　 2024年8月24日(土) 22:00 削除
ヒデさん
汎用ホイール化ですがボールデフよりリジッドの方が簡単ですよ。
私の場合はFX4のボールデフを使いたかったのでTバーを作り替えました。

　やっぱり　のらくろ二等兵　 2024年7月10日(水) 17:12
削除
わざわざSRをラバータイヤ仕様にしなくてもいいですよね！

メインにM300GT2RスペアシャーシにM300GTRVer.2に決めました。

アドバイスありがとうございます。

SRがキビキビと走行したのでホイールベースが短い方がいいのかななんて素人考えでした。


　カワダカップについて　のらくろ二等兵　 2023年12月26日(火) 7:41
削除
おはようございます！
お忙しい中申し訳ありませんが質問です。
カワダカップ10GTですがスパー114Tピニオン20tの組み合わせで大丈夫でしょうか？
御回答宜しくお願いします。
　　いの　 2023年12月26日(火) 7:59 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。
114÷20＝5.7
ですのでokですよ。

宜しくお願いします。
　今年のカワダカップ　のらくろ二等兵　 2024年7月7日(日) 10:51 削除
こんにちは！

今年のカワダカップの詳細は何時頃に分かるのでしょうか？

決まれば前もってサーキットに一度行く方がいいのかな？
　　いの　 2024年7月8日(月) 9:24 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

今年の予定はまだ決まってません。
決まり次第HPにて告知しますので今しばらくお待ちください。

カワダカップはDAYZさんで開催の予定ですので、都合の良いときに事前練習行っておくとレースがより一層楽しめるかと思います。

宜しくお願いします。
　DAYZさん　のらくろ二等兵　 2024年7月9日(火) 7:37 削除
おはようございます。

やっぱDAYZさんでの開催なんですね。

取れ合えず前もって行く予定ですが兵庫県からなのでなかなか休みが取れずにいます。

平日の金曜日に行く予定で日程調整します。

DAYZさんの店員さんに車両のことを尋ねれればカワダカップに出場の可否はわかるのですか？

自分なりには今の状態でレギュレーションに違反はしていないと思っていますがボディが今一つ自信がありません。
　　いの　 2024年7月9日(火) 7:58 削除
のらくろ二等兵さん、おはようございます。

まだ何も決まってませんが開催する際はDAYZさんになると思います。

ボディーが適合するかどうか自信が無いとの事ですがどういったボディーをお使いの予定でしょうか？
　メインはM300GT2R　のらくろ二等兵　 2024年7月9日(火) 12:39 削除
こんにちは！メインのM300GT2RにカワダのNSXにGTウイングです。

スペアシャーシにM300GTRVer.2にSC430ウイングが昔ながらのピアノ線式なのですが？

後M300SRも考えてますが今流行の競技用みたいな感じです。

頂き物なのでボディの名前がわかりません。

　　いの　 2024年7月10日(水) 7:50 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

GTはカワダ製ボディー、ｳｲﾝｸﾞでしたらまったく問題ありません。
SRは、一般的な1/12レーシング用ボディーでしたら各社OKです。

宜しくお願いします。
　SRですが　のらくろ二等兵　 2024年7月10日(水) 12:36 削除
こんにちは！

説明不足で申し訳ありません。

SRですが1／12GTにエントリーを考えています。

古い300GTが壊れたのでラバータイヤ仕様に変更しようと考えていますのでボディが分かりません。
　　いの　 2024年7月10日(水) 14:29 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

SRをラバータイヤ仕様に変更して12GTクラスにエントリーと言うことでしたか。

『競技用みたいな感じ』とのことですので恐らくNGかと思います。
M300GT2Rが有るのでしたら、わざわざSRを使わなくても良いと思うのですが…。

如何でしょうか？

　M300GT2 chassis　Hsin 信　 2024年7月4日(木) 23:00
削除
Hi,

Hope you are well.
Sorry that I don't speak Japanese.
I recently purchased a second hand M300GT2，I'd like to buy a spare chassis (RCG01).
However, I have discovered that RCG01 has been discontinued, only RCG01C for M300GT2R still available.
My question is, can I use RCG01C chassis on my M300GT2?
Hope you can help, thank you!. ありがとう
　　いの　 2024年7月5日(金) 8:08 削除
Dear Hsin 信

Thank you for your inquiry.
The chassis of the M300GT2(RCG01) and M300GT2R(RCG01C) are made of different materials but have the same shape.
Therefore, you can install the RCG01C chassis on your M300GT2 without any problems.

The M300GT2 is a great car to drive, so enjoy it!

Thank you!! ありがとうございます

　ハイボルテージリポについて　のらくろ二等兵　 2024年7月4日(木) 7:22
削除
おはようございます！

またまた疑問です。

ほとんどの大会で充電終了電圧が8.4Vでの使用なのにハイボルテージリポを使用する利点ってあるのですか？

後ハイボルテージリポを8.4v充電するのには今の電圧管理の出来る充電器が必要なのでしょうか？

それともリポが充電出来普通の充電器でいいのですか？

御回答宜しくお願いします。

追伸

待望のM500WGT-XとM300GT2Rが手に入りましたよ。

組み立てはまだ出来ていませんが。
　　いの　 2024年7月4日(木) 8:13 削除
のらくろ二等兵さん、おはようございます。

M500WGT-XとM300GT2Rご購入ありがとうございます!!

ハイボルテージLi-Poのレースでのアドバンテージですか、
確かに8.4Vカットで使用した場合、普通のLi-Poと比べて劇的に差があるかと言うと微妙かと思いますが、メリットとして深く充電しないで使用するので電池に負荷が少なく傷みにくいと言うのはあると思います。
また、高い電圧の美味しいところの使える時間が長いような感じもします。
とはいえ、性能の良い普通のLi-Poと比べると正直どっちでもいいかなぁと個人的には思ってます。

ハイボルテージLi-Poを8.4Vカットで充電するのでしたら、普通のLi-Po対応の充電器で問題ありません。
ハイボルテージLi-Poをフル充電する場合は、ハイボルテージLi-Po対応（Li-HV対応）の充電器じゃないと満充電にすることはできません。

宜しくお願いします。

　M500WGT-Xについて　TIME　 2024年5月25日(土) 4:32
削除
こんにちは
M300FX4S,M300SR,M300GT2Rを普段から楽しませて頂いております。
今回M500WGT-Xを新たに購入させて頂きました。
そのWGT-Xをゴムタイヤ仕様にもしたいと思いまして、ホームページより説明書（M500GT等）を参考にリアシャフト辺りを新たに作ろうかと思いますがこの考えで問題無いでしょうか？
　　いの　 2024年5月27日(月) 8:25 削除
TIMEさん、こんにちは。

M500WGT-Xをお買い求め頂き誠にありがとうございます。
（M300FX4S、M300SR、M300GT2Rもありがとうございます!!）

M500WGT-Xをゴムタイヤ仕様にするには、仰る通りM500GTのデフに換装すればOKです。
M500GT2RとM500WGT-Xは、リヤ周り（ロアブレース、モーターマウント等）は共通です。

宜しくお願いします。
　　いの　 2024年5月27日(月) 14:04 削除
TIMEさん、フロント側のこと忘れてました。
すいません…。

フロントサスプレートを変更する必要がありますが廃番商品となっております。
https://www.kawadamodel.co.jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=KD102W

現状ですとWGTをM500(ラバータイヤ)仕様にするのは困難かもしれません…。

　尋ね事！　のらくろ二等兵　 2024年5月15日(水) 6:54
削除
おはようございます！

製品とは関係ないのですが少しお尋ねします。

皆さん沢山の工具類等を現場（コース）に持ち込んでいますが必要最小限の工具類ｎはなんでしょうか？

今は車とプロポにスペアバッテリーの３点だけでコースに出かけています。

不器用なもので現場でばらせばパーツ類をなくしてしまいそうです。

必要最小限で教えていただければ嬉しいです。

後これがあれば便利なものも教えて下さい。

製品とは無関係で御免なさい。

追伸、SRに感化されてM300TR2も注文してしまいましたよ。

それもフルOP仕様で！

ご回答宜しくお願いします。
　　いの　 2024年5月15日(水) 8:47 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。
M300GT2Rも注文してくれたんですね。しかもオプションパーツまで。
ありがとうございます!!

必要最小限の工具ですか。
自分は普段フル装備でラジコンやっているのであんまり考えたこと無かったです（笑）

●2.5mm六角レンチ
●2.0mm六角レンチ
●1.5mm六角レンチ
●5.5mmボックスレンチ
●7mmボックスレンチ
●ターンバックルレンチ（or1.5mm六角Lレンチ）
●瞬間接着剤（タイヤ接着用）

多分こんなもんがあれば最低限困らないと思います。

タミヤさんから出ているツールセットなんかも便利かもしれませんね。
https://www.tamiya.com/japan/products/74085/index.html

宜しくお願いします。
　フル装備って？　のらくろ二等兵　 2024年5月19日(日) 6:03 削除
おはようございます！

ご回答宜しくお願いします。

以前ボートやヘリをしてて時の工具で間に合いそうですね。

今時のアルミの柄じゃなくてプラスチックの柄ですけどね。

フル装備って充電器とくセットアップゲージとかタイヤウォーマー等々かな？

後カワダカップの時って計測用の発信機が必要ですよね？

どの商品を購入すれば良いのですか？
　　いの　 2024年5月20日(月) 12:51 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

『計測用の発信機』との事ですが『MYLAPSトランスポンダー』ってやつです。
RC4、RC4 ProのどちらでもOKです。
https://www.mylaps.com/jp/timing-solutions-motorized/rc-drone/

殆どのRCショップで取り扱いがあると思います。
勿論がカワダカップ開催されるDAYZさんにもあります。（在庫状況はお問い合わせくださいね。）

宜しくお願いします。
　おはようございます！　のらくろ二等兵　 2024年5月22日(水) 5:54 削除
トランスポンダーを確認しました

結構な価格ですね。

112GT、10GT、ミニクラスの内何れかのダブルえんとりーを考えてます。

この場合１台に一つが必要ですよね？

スペアの持ち込みも大丈夫なのでしょうか？

　　いの　 2024年5月22日(水) 8:06 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

確かに結構な価格ですよね。

トランスポンダーは大体は車につけっぱなしなので、1台に1個という使い方がほとんどです。

マジックテープなどで車に固定し、使いまわす方もいるようですが
ダブルエントリーの場合、トランスポンダーの付け忘れる恐れがあるので余りおススメしません。


”スペアの持ち込みも大丈夫なのでしょうか？”
どのスペアのことなのか、ちょっと分かりかねますがスペアの車、ポンダーともに特に問題はありません。

宜しくお願いします。
　こんにちは！　のらくろ二等兵　 2024年5月26日(日) 11:31 削除
ご回答ありがとうございます。

やっぱり一台に一つなんですね。

説明不足で孟子和kwありませんでした。

クラッシュして壊れた時のためのスペアーシャーシのことです。

あと半年もありませんが練習がんばりますので宜しく。

多分走るシュケインでしょうが。
　　いの　 2024年5月27日(月) 8:21 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

スペアシャーシは、何枚でも（もしくは何台でも）OKですよ。

　BMD-2150について　のらくろ二等兵　 2024年3月1日(金) 12:32
削除
kこんにちは！

セコだけどBMD-2150を手に入れたのですがサービスに送ればOHとコネクター(B 584a)の取り付けは出来るでしょうか？

御回答宜しくお願いします。
　　いの　 2024年3月1日(金) 15:26 削除
のらくろ二等兵さん、こんにちは。

すみませんが当社ではモーターのオーバーホール及びコネクター取り付けサービスは行っておりません。

モーターは回るようでしたら特に問題はないかと思います。
もしもバラせるようでしたらモーター内のゴミを取り除く程度で大丈夫です。

コネクターの取付は、特に難しい作業ではありませんので一度チャレンジしてみても良いかもしれませんよ。

こちらの治具を使うと、モーターが転がらなくなり、作業性が良くなりおススメです。
https://www.kawadamodel.co.jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=SKG091

宜しくお願いします。
　了解です！　のらくろ二等兵　 2024年3月2日(土) 7:13 削除
おはようございます。

御回答ありがとうございました。

OHすればほぼ新品状態に戻ると思ったのですが残念です。

モーターは回るので私(素人)が分解するのは辞めときます。

後コネクターの件ですが挑戦してみます。


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