HOME未来の啓示板
当社のお客様の憩いの声の広場です。
「啓示」とは「真理を探究する」の意味がありますので掲示と掛けてみました。ラジコンのセットの探求にも使って下さい？？
模型にかかわる製品の事。レースの事。セッティングの事。相談事何でも結構ですよ。心温まるコメント欄にしましょう。
皆さんのためになるコーナーにしたいので当社や個人への誹謗中傷は当方で検閲させていただきますので、あしからずご了承下さい。
その為、掲載は若干遅れることがあります。
この啓示板はお褒めの言葉があると設計者等が頻繁に出没？します。
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　次期M500GT　たけ　 2021年12月6日(月) 20:15
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何度もM300GT2が出荷されていて、順調に仲間が増えているのだなと嬉しく思っております。
ところで、このM300GT2の部品を流用するなどして新型のM500GTを作る予定はありますでしょうか?
M300GT2と部品を共用しながら、ツーリングカーボディで手軽にDDカーを楽しめるとあると有り難いなと思っています。
　　いの　 2021年12月7日(火) 8:18 削除
たけさん、こんにちは。

新しいM500GTの予定は、今の所具体的な予定はございません。
M300GT2っぽいM500GTは何となくですが考えてはいたところです。
ご要望が多いようでしたら検討したいと思いますが、直ぐにって言うのは中々難しいので少し気長にお待ち頂ければと思います。

宜しくお願いします。

　セッティングにつきまして　ポコ　 2021年11月29日(月) 10:28
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こんにちは。
先日CARTEN M210Rを購入しました。

素キットに比べRは前後ギヤデフが標準で
戦闘力が上がっていると思うのと走らせるのが楽しみです。
ちなみにオイルの番手はいかほどがおすすめでしょうか？

アウトドア中程度のグリップのサーキットで走らせます。

よろしくお願いします。
　　いの　 2021年11月29日(月) 16:29 削除
ポコさん、こんにちは。

CARTEN M210Rお買い上げありがとうございます。
Rは前後ギヤデフ仕様ですので屋外サーキットにピッタリですね。

キット標準のギヤデフには5000番のオイルが入っています。
まずは一度そのままで走ってみてください。
たぶん丁度いいと思います。

ちなみに標準仕様の5000番のオイルで当社のテストコース（屋外低グリップアスファルト）でも良く走りましたので、グリップが良いようでしたら少し重いオイルにしてもらっても良いかもしれませんね。
色々試してみてください。

宜しくお願いします。

　品番TM15モーターについて　ポンプくん　 2021年11月27日(土) 13:21
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こんにちは。小型ポンプ製作にモーターを探しています。
昔御社で購入したトリップメイト付属のSX01モーターをテストした結果、私のニーズに合った性能を持っていることがわかりました！必要により入手したいと思いますが、スペック、在庫数などを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
　　いの　 2021年11月29日(月) 16:24 削除
ポンプくんさん、こんにちは。
SX01モーターを小型ポンプに流用されているんですね。
ニーズに合って良かったです。

スペックに関しましては非公開の部分もございますのでお応えできない数値もあります。
何をお知りになりたいのか教えて頂けますか？

内容的にこちらの掲示板ではお応え難い部分もありますのでメールにて改めてお問合せい頂けますか？

宜しくお願いします。

　 シャフトドライブの癖について　こばり　 2021年11月2日(火) 21:38
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こんにちは。
CARTEN M210RPLUSを所有しています。
スタートの時フルスロットル急加速すると左に曲がって行きます
緩やかな加速では真っ直ぐ走ります。
これってシャフトドライブの癖でしょうか？
ジャイロに頼るまえに解消法は無いでしょうか？
知恵をお貸しください。
　　いの　 2021年11月3日(水) 8:29 削除
こばりさん、こんにちは。
CARTEN M210RPLUSをお買い求め頂き誠にありがとうございます。
『スタート時フルスロットル急加速すると左に曲がって行きます』との事ですが加速時にモーターの反トルクの影響でシャーシが一瞬右側へロールし、その影響で車が左に流れてしまうのではないかと思います。
シャフトドライブ社の走行特性の一つですのでこの現象を打ち消すのは難しいかもしれません。
特にグリップが低い路面だとなり易く、グリップが良い路面だと殆ど気にならないレベルだと思います。
スタート時にフルスロットルをすると殆どの車は挙動が乱れると思います。
スタート時は、スロットルを少しだけ一瞬握って、車が僅かに前に出てからスロットルを握ると挙動が乱れにくいと思いますのでお試しください。

宜しくお願いします。

　バギー　shintama　 2021年9月30日(木) 11:33
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こんにちは。
無理なお願いとは思いますが、B2X再販なんてありませんかね(^^)
ハイエンドなものは必要ないのですが比較的気軽に良く走るバギーが欲しくて、DT-03やカクタスも良いのですがB2Xがあればと思いました。
ご検討よろしくお願いいたします。
　　いの　 2021年9月30日(木) 13:53 削除
shintamaさん、こんにちは。

B2Xですが再販の予定はございません。すいません…。

ちょっと前までは少量在庫があったのでヤフオクの方で特別価格で出品していましたがお陰様で全て完売してしまいました。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/rfkenko120?

お手軽路線のM300GT2が人気ありますが、バギーでもお手軽路線のニーズがあるんですね。

　カワダカップ　まる　 2021年9月4日(土) 15:05
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はじめまして。
10月のカワダカップに参加しようと思い、レギュレーションに合わせて御社のブラシレスモーターBMC3050Fを購入したいのですが、再入荷の予定はございますでしょうか?
　　いの　 2021年9月6日(月) 8:09 削除
まるさん、こんにちは。
当社30.5Tブラシレスモーター（BMC3050F）ですが次回生産予定はありません。大変申し訳ありません。
使用可能モーターですがDAYZさんの夜ちゃれのレギュレーションでも使用可能なヨコモZERO30.5ターンも使用可能ですので、そちらをご検討ください。

宜しくお願いします。

　カーボンの処理について　ひろ　 2021年8月26日(木) 22:37
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いつもお世話になっております。
M300GT2をアップデートしてGT2R化するためにカーボンシャー等を購入しました。
さて、皆さんにお聞きしたいことがございます。皆さんはカーボンに瞬間接着剤を流していますか?最近はシャーシのしなり？のバランスを考えて流さない方もいると聞きました。どうなさっていますか?ぜひ教えていただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
　　いの　 2021年8月27日(金) 7:56 削除
ひろさん、こんにちは。
カーボンシャーシご購入ありがとうございます。

以前はカーボンの端面を瞬間処理していましたが、最近はしない方も多いかもしれませんね。
ちなみに僕は10年以上前から何もしないタイプです。

クラッシュ等でカーボンの剥離を気にされる方は、前側部分だけ瞬間を流すって方もみえますね。

　シャーシについて　ひろ　 2021年8月7日(土) 14:39
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M300GT2をいつも楽しくは知らせています。
とはいえ、GT2Rの発売が嬉しくもあり、少々嫉妬もしております。
そこでお伺いしたいのですが、GT2R用のカーボンシャーシはスペアパーツとして発売されますか。それを購入することでGT2で楽しんでいる私もGT2Rにステップアップすることはできるのでしょうか。
もし、発売されるのなら、その日程や価格など教えていただけるとぐっすり眠れそうです。よろしくお願いいたします。
　　いの　 2021年8月10日(火) 8:25 削除
ひろさん、こんにちは。

M300GT2で採用されたカーボン製のシャーシ等の板物はスペアパーツとして発売致します。
メインシャーシ、サスプレート（1枚入なので1台分の場合は2製品）、ダンパーブレース、アッパーブレース、モーターマウントブレースの5種類を交換することによりGT2Rになります。

初回は数が少ないですが準備が順調に整えば、キットと同時に発売できると思いますのでキットと同じく8月17日ごろから出荷できると思います。

M300GT2R製品紹介ページ下部にある『販売店様向けM300GT2Rパーツ注文書（PDF形式/1MB）』にはカーボンシャーシ等が載っていますので価格等ご確認頂けます。
http://www.kawadamodel.co.jp/downroad/partslist_m334.pdf

近々HPにも掲載致します。今しばらくお待ちください。
宜しくお願いします。

　M300GT2　ガチャピン　 2021年7月12日(月) 16:04
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いのさん　こんにちは
M300GT2にアスファルト路面のコース走行しましたけど
すごく楽しめましたが標準フロント とリアも細いホイール、ゴム細いタイヤので変更
スポンジで幅太いワイドホイールしたいので
フロントワイド幅広いホイールと幅広いワイドスポンジタイヤ
リアワイド幅広いとホイールと幅広いスポンジタイヤを購入したいので
M300FX2をみて真似やってみたい。品番を教えてお願いします。
ダメなどアドバイスを宜しくお願いします。やったことないけど挑戦したい。
　　いの　 2021年7月13日(火) 8:20 削除
ガチャピンさん、こんにちは。

M300GT2をスポンジタイヤにする場合、最も簡単なのはM300GT用接着済スポンジタイヤを使用することです。
タイヤを交換するだけで手軽にスポンジタイヤの軽快な走りが楽しめます。スポンジタイヤの場合、リヤはワイドになります。

【お薦めのスポンジタイヤ】
RGT80　M300GT用タイヤ付フロントホイール
https://sv80.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=RGT80

RGT181　M300GT用タイヤ付リヤホイール
https://sv80.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp/cargo/goodsprev.cgi?gno=RGT181

前後この組み合わせでバランス良く走ると思います。
まずは一度こちらをお試しください。

ただ、スポンジタイヤの場合ラバータイヤと違い、走行を重ねるにつれてタイヤの減りが発生しタイヤ径が大きく変わってきてしまいます。
その為、タイヤ径に合わせ車高調整を頻繁に行う必要があり、これが結構手間になります。
また、タイヤ径が小さくなると車速も変わってくる（遅くなる）為、タイヤ径に合わせた指数調整も必要になってきます。
スポンジタイヤの場合、走りの楽しさも有る反面、ラバータイヤ時には無い手間も増えてきます。（マニアはそれも楽しみの一つですが）

個人的には、M300GT2は手軽に走れるラバータイヤで走行される事をお薦めしています。

一度スポンジタイヤを試して頂ければ、ラバータイヤの手軽さを実感頂けると思います。

宜しくお願いします。

　M300GT2のついて　ガチャピン　 2021年6月8日(火) 19:42
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いのさん返信ありがとうございます。
よく読んだら確かにM300GT2の方が軽量のため5.5Tから13.5Tは向いてないことが分かりました。
だんだんM210よりM300GTに欲しくなりましたので完売困るからすぐ注文したいと思います。
広場、駐車場は小石あるから探して専用屋外コースありましたのでやってみたいよ思います。
いつか室内もやります。
この前に聞きたいですが
①M300GT2のホイールベースで196mmと210mmにと225mmはよく使われるとかレースチームとか大会とかいのさんのマシンとか仲間チームなどどれが何mmに教えて欲しいです。
次第にボディの合わせて購入つもりです。
②ヨコモブラシレスモーター30.5Tでピニオンギヤ 64ピッチで21Tか22Tか23T考えたのですがブログ読んだら小さいより大きいの方が速くなる？25T？
アドバイスください。
③ホイールタイヤKAWADA 春CTM27280どうですか？
④サーボはK-Power DSC090とサンワHVS-702とSAVOX SC-1252MG どれが向いてますか？
質問、ゴチャゴチャ、アドバイス教えてばかりで申し訳ありません。
まとめて注文に購入したいと思いますので宜しくお願いします。
　　いの　 2021年6月9日(水) 8:27 削除
ガチャピンさん、こんにちは。

①ホイールベースは210mmが一番多いと思います。
当社製M300GT用ボディーのホイールベースは210mmです。

②ピニオンギヤを大きくするとギヤ比が上がりトップスピードは速くなります。モーターのトルクとの兼ね合いもありますのでピニオンギヤを大きくし過ぎると負荷が掛かり過ぎてモーターがブローする恐れがあります。
キット標準で100Tのスパーギヤが付属していますのでヨコモブラシレスモーター30.5Tでしたら、ピニオンギヤ25T位が丁度良いと思います。
ちょうどDAYZさんの12GTのレギュレーションがその位の速度です。
https://www.dayz.toyokawa-hobby.com/pages/3013832/static

③タイヤは路面温度に応じて変わってきますので何とも言えませんが、今でしたら28度か32度くらいでいいと思います。
涼しい時でしたら今でも24度が使えます。

④サーボに関しましては、それぞれのスペックが分かりかねますので何とも言えませんがお好みの物で大丈夫です。
個人的にはサンワさんのサーボの特性がお薦めです。

宜しくお願いします。
　M300GT2のついて　ガチャピン　 2021年6月9日(水) 17:14 削除
いのさん
すぐ返信ありがとうございます。
大変質問でしたのに返信来てくれて嬉しかったので
落ち着かなくでやはり物欲には勝てないから
すぐ注文します。
ありがとうございます。
　　いの　 2021年6月10日(木) 8:05 削除
ガチャピンさん、こんにちは。

ご注文宜しくお願いします!!
　M300GT2　ガチャピン　 2021年6月23日(水) 2:30 削除
お世話になります。
言う通りにM300GT2に購入しました。とても気に入りました。
組立して完成して試して走行やりましたが通常サイズサーボよりミニサーボの方が購入すれば良かったかな思いました。通常サイズサーボ購入してしまった。ブログに見るとM300GT2持ってる人はミニサーボが多いみたいですがどこが差にでしょうか？ミニサーボは買ったことないけど。
実は走行してみたらコースにヘアピンギリギリ曲がると思ったらハンドル精いっぱい切っても
オーバーラインなってるけどどこが原因違う教えてお願いします。
youtubeに何回も見てるすごくすぐ曲がるS字でもすぐ曲がるのでどうやって分からない。角度？タイヤ？サーボ？スピード足りない？
精いっぱいハンドル切ってもサースアーム当たる。削り？
教えてってばかりすみません。それが悩んでいます。宜しくお願いします。
　　いの　 2021年6月23日(水) 10:00 削除
ガチャピンさん、こんにちは。

ミニサーボのメリットは、軽量な所ですがサーボのスペックなどは通常サイズサーボの方が優れている場合が多いです。
どちらのサーボを使用されても極端に走行性能に差が出ることはありませんので、取り敢えずは現在お使いのサーボを使用されることをお薦めします。
ブログに出てくる方々のM300GT2は、1/12レーシングをやっている方が多いため、たまたまミニサーボを使っている方が多いと思います。（1/12レーシングで使わなくなったミニサーボを流用）

舵角ですがサスアームに当らない範囲で設定しています。
そんなに多く舵角を設定する必要はありません。

ヘアピンで曲がりきれないとこ事ですが、よほどのハイグリップ路面で無い限り、コーナー手前で十分に減速しないと曲がりきることはできないと思います。（どんなコーナーか分からないので想像ですが）

タイヤのグリップが不足しているのも考えられますので一度違うコンパウンドのタイヤを試してみるのも良いかもしれません。

一度お試しください。
宜しくお願いします。
　M300GT2　ガチャピン　 2021年6月26日(土) 0:12 削除
いのさん
昨日送ったことを消してください。
僕が勘違いでした。M300FX4はデフロック思いましたが違ってポールデフが分かりました。
すみません。皿バネホルダーRGT94が欲しいですけどどこも通販も完売。
どうすれば探せますか？教えてお願いします。
昨日の分は消してください。
すみません。
　　いの　 2021年6月28日(月) 14:31 削除
ガチャピンさん、こんにちは。

RGT94 皿バネホルダーですが現在在庫切れて次回生産未定となっております。すいません…。

皿バネホルダーを使用しなくても滑りにくいデフになりますので一度デフの組立てをやり直してみてください。

【デフを組む際の注意点】
●デフボール、デフリングはクリーナーで洗浄し、油分を完全に脱脂してください。
●デフを組む際、デフリングのデフボール接触面を指で直接触れないように注意して組み立ててください。
デフリングのサイド部分を指で挟む感じで組み込むと良いです。
●同様にデフボールをスパーギヤに組み込む際は指で直接触れず、ピンセットでつまんで入れると良いです。
●スパーギヤにデフルーブを塗布した後、デフを組み立ててください。
●組み立てたらデフボール全体にデフルーブが馴染むようにデフを手でグリグリと作動させてください。
●デフルーブが十分馴染んだうえでデフが滑るようでしたら、デフナットを少しずつ締めこんでデフを調整してみてください。

こんな感じでやってみてください。

デフの一番外側のベアリング（サラバネが当たるベアリング）は最も負荷が掛かり易いです。
デフネットを締め込み、デフを作動させた時、キリキリと言う手応えがする場合は、この部分のベアリングが消耗している時ですのでベアリングを交換してみてください。
この部分に市販の安価なベアリングを使用するとスムーズなデフになりませんので必ず当社製『Rスペックベアリング（品番：BBR610）』を使用してください。
キット標準でもこの部分は『Rスペックベアリング』を使用しています。

宜しくお願いします。

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