カワダカップに向けて、いつもより少し頑張って練習中です。
今回も1/12、12GT、ミニのトリプルエントリーですが（凄く疲れる！）1/12に関してはスグル博士が大体情報を書いてくれていますし、12GTは前回書いたSDSサス仕様のままで調子良い感じです。
そんなわけで今回はミニクラスについてレポートしたいと思います。

まず、以前までカワダカップで使ってた4駆のM210ではなく、M210FWD（210mm）にマシンを変更しました。
4駆は抜群に走ってたんですが、せっかくなんで新たにFWDをやってみようってことで。

ボディは今まで使ってたミニトラックをそのまま使ってますが、キット標準ではボディの穴位置が合わないので…

最近発売されたボディマウントセット(NBA387)を使ってます。
これで4駆のM210と穴位置が同じになるので、穴を開け直す事なくピッタリです。

フロント側は２ミリ上げて、アッパーアームとのプレートの干渉を回避してます。 （背景にスグル博士）

なかなか良く走るようになったので、現状のセッティングを紹介したいと思います。

【タイヤ】
■タイヤ：ミニ用タイヤ　カーペット用・ミディアム（TUM43M）（フロントにショルダーグルー）
■インナー：インナースポンジ・ワイド7.5mm（TUM42W）
■ホイール：ミニ用VXホイール（TUM27K）

【フロント】
■デフ：リジット
■車高：5.1mm
■リバウンド：0G状態でサスアームが水平になるように（目測にて適当）
■スプリング：グリーン（NHA461）
■オイル：AXON45　※ダンパーキャップφ1mm穴追加（大気解放）
■オイルダンパー・サスアーム側取付位置：外側
■オイルダンパー・ステー側取付位置：内側から2番目
■アッパーアーム位置：1番上
■ナックル側ステアリングリンケージ取付位置：1番後ろの穴
■キャンバー：-1°
■トー角：トーアウト1°くらい(目測にて適当)
■サスブロック下スペーサー：なし（前後ベタ付け）
■スタビ：イエロー（1.4）
■トレッドスペーサー：0.5ミリ追加

【リヤ】
■車高：5.3mm
■リバウンド：0G状態でサスアームが水平になるように（目測にて適当）
■スプリング：グリーン（NHA461）
■オイル：AXON45　※ダンパーキャップφ1mm穴追加（大気解放）
■オイルダンパー・サスアーム側取付位置：外側
■オイルダンパー・ステー側取付位置：内側から3番目
■アッパーアーム位置：1番上
■キャンバー：-1.5
■トー角：1.0°（NBA386）
■サスブロック下スペーサー：なし（前後ベタ付け）
■スタビ：イエロー（1.4）
■トレッドスペーサー：1ミリ追加

良かったら参考にしてみてください！