どうもです。

忙しくて最近の月一ラジコンを全然レポート出来てませんでしたので、CARTEN T410Rを３ヶ月分まとめて。 　

【7月19日ラジ天サンデーレース】
今回から21.5ストッククラスに参戦です。

山山杯の21.5クラスと同じレギュです。
21.5モーターとはいえ結構スピードが出るので、ネオクラシック的な位置付け（？）のシャーシであるT410Rには少し厳しくなってくる速度域。
サンデーレースの日は、大体超ハイグリップ路面なので、最新ハイエンドシャーシを相手にするのは尚更厳しいです。
山山杯で勝った時みたいに、全然グリップしなければ戦える感あるんですが…
　
マシンの方は以前のセッティングデータがあるので、それなりに走ってくれましたが、超ハイグリップ路面で浮いてしまう対策に追われて、思ったような戦闘力は出せず。
予選３位、決勝２位でしたが、トップには大差を付けられてしまいました。 　

【8月練習】
8月のレースは日程的に出れず、普通に練習へ行きました。

毎回速いオーソマティックス勢も練習に来てて一緒に走った感じ、やはり路面が悪い時はなんとか戦える感はあるものの、ハイグリップになった時に全くついていけない感じでした。
路面グリップの上昇に伴ってタイムアップしていくはずが、この車の場合はそうでもないみたい（笑）
かなり沢山走って、色々試したけど課題が残る…。

【9月20日ラジ天サンデーレース】
ちなみにこの日は誕生日（笑）

ここまで感じてた課題を解決すべく、秘密のアップデート（？）をしてきたので、練習から自己ベストも大幅更新で、一定の戦闘力は得られた感じでした。
レースの方は予選４位でしたが、上位３台のオーソマティックス勢にもそこそこ僅差ではあったので、なんとなく戦えてる感があります。
決勝は終盤までグリッド通りの展開でついていけてましたが、最後の最後で失速して、ここまでか…と思ったところ、２位３位が接触して、タナボタで２位ゴール！
　
ハイグリップなコンディションで、オーソマ勢にそれなりにはついていけてたので、車の方はそこそこ良くなってきてると思います。
最新ハイエンドシャーシを相手にするのは流石に厳しいですが、いつかは勝ちたいですね〜。

レースを観戦しにきてた魔王様が動画を撮ってくれていました。（予選２回目）

こうして動画で見ると良く走ってる気がしますね！
　
たのしかった。