どうもです。 昨日はチョイとテストでDAYZさんで走り込んできました。 そのついでと言っちゃあ何ですがピッチングダンパーも密かにちょこちょこっと試して来ました。 その前にちょっとシリコンオイルの説明です。 ご存知かとは思いますがシリコンオイルの番手はメーカーによって表記単位が異なります。 日本のメー…

どうもです。 アメリカのスチューワートさんがM300FX3のフロントダンパーの圧入方法を紹介してくれた動画を作ってくれました。 何でもサスアームにダンパーを圧入する際にサスアーム側の穴にストッパーとしてデフボールを入れておくと、ダンパーが圧入ポイントを通り越すのを防いでくれるそうです。 ナイスアイデ…

どうもです。 M300FX3から採用されている黒いモーターマウント ご存知かと思いますがこのモーターマウントは、車軸の高さを調整するハイトアダプターの他にサブアダプターを併用する構造になってます。 このサブアダプターによって車軸の調整範囲がグッと広がるのです。その恩恵で1/12EPR M300FX3…

どうもです。 4月6日のブログで『あれをあーしてこーすると…これがあれになるんです!!』って言ったまま放置プレーだった件です。 あれはその後どーなったの？とメールで催促を頂きました(笑) 完全に忘れてました…。 今となっては知ってる人は知っていると思うんですが。 これは、F500WSのリヤデフです。…

どうもです。 今日もF500WSのお話です。 今回はフロントアクスルです。 F500WSナックルはM300FX3、M500WGTと共通のものです。 アクスルはベアリング部分の径がそれぞれ異なります。 M300FX3はφ3mm、M500WGTはφ3.175（1/8インチ）、F500WSはφ5mmです。…

どうもです。 F500WSの組立のコツ第3弾はハイトアダプターの挿入編です。 F500WSのモーターマウントはM300FX3、M500GT2R、M300GT-Link共通のモーターマウントとなっています。このモーターマウントはベアリングをホールドするハイトアダプターとは別に三日月型のサブアダプターを…

どうもです。 F500WSおかげさまで初回完売御礼です!! 当社には1台もありません!!　市場在庫のみですのでご入用の方はお早めにGETしてくださいね♪ 今日も組立のコツを紹介したいと思います。今回はボールシートとサイドリンク編です。 ここはリンク車にとってのキモですので入念に組み上げたいところです…

どうもです。 カワダ初のF1マシン『F500WS』、今日あたりから早いショップだと店頭に並ぶことかと思います。F500WSの組立のコツと言いますか組立の注意事項を紹介したいと思います。 今日はフロントサス編です。 F500WSの特徴の一つでもあるフロントバルクヘッド。 サスボールを介してアッパーアー…

どうもです。 話題のF1マシン『F500WS』のお話です。 F500WSは、ロープロサーボとJRサイズのミニサーボが取付可能です。 写真はJR製ミニサーボを取り付けた所です。 スライド式サーボマウントは前後方向に自由に動かすことができるのでアッカーマン調整機能の他にも取り付けるサーボの大きさに合わせ…

どうもです。 究極のECOを実現したシートタイヤシリーズ。 『貼るのが失敗しそう…』と試すのを躊躇している方も未だにみえるようですね。 そこで簡単確実に接着できる方法をご紹介します。 この接着法を考案し、教えてくれた菊地さんに敬意を払って『菊地式シートタイヤ接着法』と呼んでます。 ロール状のシートタ…