どうもです。 この間の日曜日に清水くんにアドバイスを貰ってカーテンのダンパーをプチカスタムしてみた。 何をしたかって言うとダンパーキャップ（樹脂パーツ）に1mmのピンバイスで穴を開けて『大気開放』仕様にしました。 加工自体はとても簡単でダンパーを車に付けた状態でもできます。 案外簡単に穴が空いちゃう…

どうもです。 先日DAYZさんで12をやっていた時、FX4ユーザーの方がサイドスプリングを試していて、ブルーじゃ少し柔らかくてホワイトだと少し硬いので間のスカイブルーが欲しいかも？って言っていた。 その時『サイドスプリングのブルーとホワイトって巻数どれくらい違うの？』って、ふいに質問された。 『確か…

どうもです。 飯塚さんの動画を観ていて気づいたんだけど、チューブダンパーの取り付けの向きが説明書と逆になっていた。 向きはどちらでも機能的にそんなに違いは無いと思うんだけど、ひょっとすると何か秘密があるのかもしれない…。（なんかあるのかな？気になるわ～） んで、ハッと閃いて僕もマネをしてアッパーブレ…

どうもです。 ここ最近はCARTEN M210に首ったけです♪ おかげさまで売れ行きも中々好調です!!　M四駆ブーム、じわりと来てますね♪ M210にはオプションパーツも色々とラインナップされていますがまず変えたくなるのが高精度アルミオイルダンパーじゃ無いでしょうか？ NBA229 アルミオイルダン…

どうもです。 ラジオネーム『カーテン大好きっ子ちゃん』こと清水昭博さんからこんな投稿を頂きました。 ようやく自分のCARTEN M210を組み立てて、メカ積みがかなり決まったとの報告です。 M210はホイールベース210mmのミニシャーシなのでメカ積みスペースは少しタイトで通常はサーボの上に受信機を…

どうもです。 先日EPS-Jに行った時、とある方から『M300のキングピンって短いですか？』と言う若干謎めいた質問を頂きました。よく話を聞いてみると『キングピンシムをいっぱい入れるのが面倒くさい』らしい。 確かにアッパーアームの上側にいっぱいシムを入れるんだったら、短いキングピンにすれば無駄なシムが…

どうもです。 ここんところブログを熱心に連続更新していますがいささかネタが枯渇してきた…。 どうでもいい事ですがここ最近のレースで使ってチンチクリンになったタイヤ達を一気にアセトンに浸けて剥がしました。 【閲覧注意】※一般向けにお薦めできる作業では無いのでやられる方は自己責任でお願いします。 使用済…

どうもです。 先日Dayzでラバータイヤ仕様のF501NSを清水くんがやっとった。 清水くんが言うには何でもラバーF1のピッチングのスプリングにドリフト用のフニャフニャスプリングを使うのが彼の中でナウいらしい。 で『FX4用のビッグボアダンパーが使いたいんだけどTC用バネが使えんのでなんとかせえ。』…

どうもです。 このあいだDAYZで試して良かった事があります。それはピッチングダンパーのバンプラバーです。 全日本選手権ストッククラスチャンピオンの福岡選手のインタビュー動画で紹介されていたアレです。 動画を見てかから直ぐに試した時はイマイチいい感触がなかったんですが先日清水くんから『ええから騙され…

どうもです。 精度、品質、耐久性に優れるカワダのマシンカットスパーギヤ。 ジュラコン（POM）削り出しの高精度スパーギヤは、一度使ったら病みつきになること間違いなし!! そんな高精度マシンカットスパーギヤですが歯数の小さなスパーギヤで尚且削り出し故にスパーギヤの歯数の刻印がありません。（そもそも刻印…