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| 品番 | 品名 | 定価 | 写真 | 備考 | RSX | LTD2 | RSW | SX |
| キット | ||||||||
| M-311 |  M300RSX |
\29,800 |  |
- | - | - | - | |
| M-310 | M300RSW Limited2 限定 |
￥32,800 |  |
SOLD OUT | - | - | - | - |
| M-306 | M300RSW |
\26,800 |  |
- | - | - | - | |
| M-308 | M300SX |
\17,800 |  |
- | - | - | - | |
| スペアパーツ | ||||||||
| ○スペアパーツ ●オプションパーツ | ||||||||
| RSX-1 | M300 RSX用 メインシャーシ (t=2.1) | \7,500 |  |
RSXキット標準。 製品にはEMBバッテリーマウントは付属しません。別途RS-85 バッテリーマウント&バンドセットが必要です。 |
○ | ● | ● | - |
| RSX-1L | M300 RSX用 メインシャーシ （t=1.8） | \7,500 | |
● | ● | ● | ||
| RSW-1 | M300 RSW用 メインシャーシ （t=2.1） |
\7,000 |  |
RSWキット標準。 | - | ○ | ○ | - |
| RSW-1L | M300 RSW用 メインシャーシ （t=1.8） |
\7,000 | |
- | ● | ● | - | |
| RSE-1 | M300SE･SX用 メインシャーシ |
\3,200 |  |
- | - | - | ○ | |
| RSW-100 | M300 RSW用 カーボンシャーシセット（t=2.1） |
\9,800 |  |
付属シャーシRSW-1 | - | - | ○ | - |
| RSW-100L | M300 RSW用 カーボンシャーシセット（t=1.8） |
\9,800 | |
付属シャーシRSW-1L | - | - | ● | - |
| RS-200 | 1/12 リヤアッセンブリーセット | \4,980 |  |
- | - | ○ | ○ | |
| RSR-2 | M300 RSW用 Tバー （t=1.8/FRP） |
\800 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSE-2 | M300SE･SX用 Tバー |
\900 |  |
- | - | - | ○ | |
| RSR-3 | M300 RSW用 ロアブレース |
\1,600 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSE-3 | M300SE用 Tバープレートセット |
\1,200 |  |
SOLD OUT | - | - | - | ● |
| RSR-4 | アッパーブレース | \1,800 |  |
モーターマウントは RSR-6/RSR-7に対応しています。 RSX-6/RSX-7には対応していません。 |
- | - | ○ | - |
| RSX-4 | アッパーブレース LTD2用 | \1,800 |  |
ローリングダンパー仕様専用アッパーブレース。 | ● | ○ | ● | - |
| RSX-4P | アッパーブレース RSX用 |
\1,800 |  |
○ | ● | - | - | |
| RSR-5 | ダンパーブレース | \1,000 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSR-6 | モーターマウント "R" | \2,400 |  |
- | - | ○ | ○ | |
| RSX-6 | モーターマウント "R" LTD2用 | \3,200 |  |
高さを2.5mm低く（従来モーターマウント比）設定し、リヤ周りの低重心化に貢献。小径タイヤ使用を考慮し、RSW標準よりも車軸を1.5mm低く取付可能。 | ○ | ○ | ● | - |
| RSR-7 | モーターマウント "L" | \2,200 |  |
- | - | ○ | ● | |
| RSX-7 | モーターマウント "L" LTD2用 | \3,000 |  |
高さを2.5mm低く（従来モーターマウント比）設定し、リヤ周りの低重心化に貢献。小径タイヤ使用を考慮し、RSW標準よりも車軸を1.5mm低く取付可能。 | ○ | ○ | ● | - |
| RSR-8 | M300RSW用 ピポットブリッジ |
\600 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSR-10 | プラパーツ "B" （ボールシート&フリクションプレート） |
\1,000 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSZ-12 | フロントシャフトセット | \500 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-13 | リヤボールピポットセット | \700 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-14 | M300RSW ダンパーシャフトセット | \700 |  |
- | ○ | ○ | - | |
| RSE-14 | M300SE･SX用 ダンパーシャフト&スタンドセット |
\700 |  |
- | - | - | ● | |
| RSW-14 | ダンパーシャフト&スプリング | \500 |  |
ダンパーシャフトとスプリングのセット。ハイトの低いボディーに対応できる様にダンパーシャフトとスプリングをノーマルよりも3.5mm短くしました。 | ○ | - | ● | - |
| RSX-15 | リヤ・アルミ・スタンドセット | \400 |  |
○ | - | - | - | |
| RS-16a | 軽量・オイルダンパーセット | \1,800 |  |
● | - | ○ | ○ | |
| RSW-16 | テフロン 軽量・オイルダンパーセット | \2,000 |  |
テフロンコート済オイルケース | ● | ○ | ● | ● |
| RSX-16 | φ6.5オイルショックセット | \2,300 |  |
○ | ● | ● | ● | |
| RSX-16a | φ6.5オイルショック用プラパーツ "I" | \600 |  |
RSX-16用 | ○ | - | - | - |
| RSW-16c | ダンパースプリングセット （ソフト・ミディアム・ハード） |
\600 |  |
RS-16a RSW-16用 |
- | ● | ● | ● |
| RSR-16c | ダンパースプリングセット （ミディアム・ハード） |
\500 | RS-16a RSW-16用 (構成品変更により、RSW-16cに変更) |
● | ● | ● | ||
| RSX-16d | ダンパースプリングセット S,M,H (φ6.5オイルショック用) | \600 |  |
RSX-16用 | ○ | - | - | - |
| RS-16b | オイルダンパー･メンテナンスキット | \500 |  |
RS-16a RSW-16用 |
- | ○ | ○ | ○ |
| KM-17 | サススプリング φ0.5 | \300 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| KM-17H | サススプリングＨ φ0.55 | \300 |  |
● | ● | ● | ● | |
| KM-17S | サススプリングＳ φ0.45 | \300 | ● | ● | ● | ● | ||
| KM-17SS | サススプリングSS φ0.4 | \300 | ● | ● | ● | ● | ||
| RSZ-18 | カーボンリヤシャフト | \2,400 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSW-19 | 大径リヤハブセット | \1,700 |  |
RSW-19a付属 | ○ | - | ● | ● |
| RSW-19a | 大径リヤハブ用プラパーツ | \700 |  |
デフボールをスパーギヤの外穴支持とすることでデフのスムーズさを損なわずに駆動力を大幅UPさせる大径デフリング用プラパーツです。RSW-30をセットでご使用ください。 | ○ | ○ | ● | ● |
| RSZ-19 | リヤハブセット | \1,600 |  |
RSZ-19a付属 | - | - | ○ | ○ |
| RSZ-19a | リヤハブ用プラパーツ | \600 |  |
- | - | ○ | ○ | |
| RS-20 | φ6.35Ｆ ベアリング | \1,000 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-21 | ホイールナットセット | \250 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-22 | ホイールレンチ | \320 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSZ-27 | φ3×8 ベアリング | \600 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-29 | ターンバックルリンケージセット | \650 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSW-30 | 大径デフリング | \500 |  |
φ24mmの大径デフリングです。内側の形状を見直しより確実に駆動を伝えます。 RSW-19aとセットでご使用ください。 |
○ | ○ | ● | ● |
| RSZ-30 | デフリング | \400 |  |
SV-10シリーズ共通デフリング | - | - | ○ | ○ |
| RSZ-32 | φ6×10 ベアリング | \600 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RX-32 | ボデイマウント | \300 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-37 | デフ調整用皿バネ（Ｓ）：4個入 | \200 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-39 | M300RSR ビスセット | \800 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSE-39 | M300SE･SX用 ビスセット |
\800 | |
- | - | - | ○ | |
| RSR-40 | ロアサスアーム | \1,000 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-41 | アッパーアームマウント(0°& 5°) | \800 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSX-41 | アッパーアームマウント(10°& 15°) | \1,000 |  |
○ | ● | ● | ● | |
| RSR-42 | カーボンアッパーアーム&ワッシャー | \800 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-42c | カーボンアッパーアーム | \700 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-43 | ヒンジピン&ターンバックル | \500 |  |
○ | ○ | ○ | ● | |
| RS-44 | サスアーム用ピポッドボール | \500 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RX-45 | キャッチピン | \100 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-45c | カーボン混入ナックルアーム | \500 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-46 | サーボマウント | \700 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-47 | 中空カーボン・アンテナ | \1,600 |  |
○ | ○ | ○ | ● | |
| RS-47a | アンテナベース：2個入 | \300 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RS-48 | キングピン用シム | \200 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-70 | アジャスターセット | \400 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| RSR-71a | M300 RSW スペーサーセット | \200 |  |
○ | ○ | ○ | - | |
| RSR-72 | M300 RRS フリクションスプリングセット | \300 |  |
- | - | ○ | ○ | |
| RS-73 | プラパーツ "F" （モーターマウントL＆ポスト） |
\800 |  |
- | - | - | ○ | |
| RS-85 | バッテリーマウント&バンドセット | \800 |  |
専用ビス×2 M2ロックナット×2付属 |
○ | - | - | - |
| RS-85a | プラパーツ "G" （バッテリーマウント&バンド） | \600 |  |
○ | - | - | - | |
| RS85b | バッテリーマウント用バンド | \400 |  |
○ | - | - | - | |
| JB-415 | Ｍ4×15 7075ジュラ皿ビス | \400 |  |
○ | ○ | ○ | ○ | |
| オプションパーツ | ||||||||
RSX-1H |
ハイトラクションシャーシ（M300RSX用） | \8,000 |  |
シャーシ外形のくびれを無くしシャーシ剛性を向上させ、フロント部の肉抜きを変更しサスアームマウント部の剛性も向上させたインドアサーキット等のハイグリップ路面に最適なハイトラクションシャーシ。M300RSXキット標準シャーシに比べホイールベースを3mm延長させ,軽快なステアリング特性はそのままに安定性を向上させました。 | ● | ● | ● | - |
| RSW-1S | M300 RSW用 SSG メインシャーシ（t=2.1）限定品 |
\7,000 |  |
SOLD OUT | - | ● | ● | - |
| RSR-2S | M300 RSW用 Tバー （t=1.6/FRP） |
\800 | |
● | ● | ● | - | |
| RSR-2C | Tバー （t=1.6/カーボン） | \2600 |  |
● | ● | ● | - | |
| RSR-3H | M300 RSW用 7075ジュラ・ロアブレース |
\3,000 |  |
M300RSWのロアブレースを2.5mm厚の7075ジュラで製作しヒートシンク付の形状としました。カーボン製ロアブレースに比べ放熱製が格段にアップ。過酷なレースでのモーターの放熱を促します。 | ● | ● | ● | - |
RSX-14 |
ダンパーシャフト&スプリング | \500 |  |
3.5mmもハイトを低くしたM300RSX用ダンパーシャフト!! 専用ショートスプリングが付属します。 | ● | - | ● | - |
| RS-70 | ウレタンバンパー | \500 |  |
高品質のウレタンで作られたウレタンバンパー。 ボディーのバタつきも抑えます。 |
● | ● | ● | ● |
| RS-71 | シャーシプロテクター | \500 |  |
メインシャーシをクラッシュから保護するバンパーです。重量はわずか2.2gで、重心位置に影響を与えません。下面部分は、R加工を施し路面との接触抵抗を軽減します。 | ● | ○ | ● | ● |
| RS-72 | ナチュラルストラットバー | \400 |  |
高剛性樹脂を採用し、強度と適度なしなりを両立させ、クセのないコーナリングを実現します。取り付け面を広げていますので、クラッシュなどによるズレが抑えられます。 | ● | ○ | ● | ● |
| RS-74 | SPアッパーアームシャフト | \400 |  |
材質にステンレス鋼を用いているので不慮のクラッシュにも丈夫で、しかも高精度に削り出して作られているので、アッパーアーム部のガタも軽減します。 | ● | ○ | ● | ● |
| RS-75 | 小径タイヤ用モーターマウントセット R/L | \6,000 |  |
キット標準のモーターマウントに比べ、車軸が1mm下に取り付けられます。 小径タイヤ使用時の必須アイテム。 ヒートシンク形状で放熱性も抜群です。 SOLD OUT |
- | - | ● | ● |
| RS-76 | テフロンコート・キングピン | \400 |  |
キット標準のデルリン製ボールピポットと抜群の相性。 埃やグリップ剤などの影響を受けにくく、スムーズな動きを持続します。 |
● | ● | ● | ● |
| RS-77 | デルリン・ダンパーワッシャー | \900 |  |
キット標準のダンパーワッシャーに比べ大径（φ28mm）なので作動が安定します。また、大径とすることでプレートにゴミが付着しにくくなりスムーズさを永く保ちます。 デルリン樹脂削り出しで超高精度。 |
● | - | ● | ● |
| RSX-77 | ローリングダンパーセット | \1,200 |  |
ホコリ対策用アウターチューブと強制アンチロールスプリングを装備!! インドアサーキット等のハイグリップ路面に抜群の性能を発揮します。 マニュアル（JPEG形式 84K） |
● | ○ | ● | - |
| RS-78 | クランプ式 リヤハブ "L" | \1,200 |  |
キット標準のリヤハブ（イモビスで固定するタイプ）に比べ、芯ブレが少なく安定した回転を実現。駆動をロス無く確実に伝えます。重さはキット標準と同じで重量バランスを崩しません。 | ● | ○ | ● | ● |
| RS-79 | ツイックスクリュー・プロテクトプレート |
\300 |  |
ツイックスクリューによるシャーシの傷つき、 凹みを防止するプレートです。走行回数を重ねても、シャーシの凹みによる調節のズレが起こりません。 ●プロテクトプレート×1 ●t=0.5mmシム×1 ●t=0.5mmジュラカラー×2  |
● | ● | ● | - |
| RSX-79 | ダイレクト・ダウンフォース・マウント | \600 |  |
ボディー後端のダウンフォースをダイレクトにリヤポッド部に伝えます。いかなる路面、スピード域にも確実なグリップを確保!! | ● | ○ | - | - |
| RS-86 | アルミハブベース | \1,600 |  |
超高精度のアルミ削り出しのハブベース。アルミ製なので従来の樹脂製に比べたわみがなく、スムーズなデフを実現。重量はRSW-19a大径リヤハブ用プラパーツと同じでなので重量バランスを崩しません。キット標準デフリング・大径デフリングの両方に対応。 <大径デフリング装着例> |
● | ● | ● | ● |
| RS-87 | 脱着式アンテナホルダー（M300用） | \800 |  |
カーボンアンテナの脱着が可能になる専用アンテナホルダー。中空加工にて軽量化はもちろんアンテナ線を通すことも可能です。 SK-42 キャリングケース使用時に最適!!  |
● | ● | ● | ● |
| RS-88 | ツイックレスプレート（M300RSX用） | \1,200 | |
板厚に影響されない吊り下げ式 フロント側ボールシートの代わりに使用することによりツイック調整が不要になるツイックレスプレートです。通常のボールシートと同じ方向でTバーに対して固定する「吊り下げ式」を採用することにより、板厚の異なるTバー（ロットによる若干の個体差、1.6mmソフトタイプTバー、カーボンTバー）使用時でも前後方向で常に水平にマウントすることが可能です。また、ツイックスクリューを併用して微調整する事も可能です。アルミ削り出し、ブラックアルマイト仕上げ。   |
● | ● | ● | - |
| RS-89 | フリクションオートアジャスターセット（M300用） | \1,500 |  |
路面状況に応じてフリクションプレートに掛かる圧力を調節する事が可能になる調節機能付きのM300用フリクションプレートセット。専用のデルリン削り出しワッシャー付属。 |
● | - | ● | ● |
| RSZ-90 |
セッティングホイール （M300用） |
\3,600 |  |
より正確なアライメント調整が可能になる高精度アルミ削りだしのセッティングホイールです。超硬ジュラピニオンギヤと同じニッケルメッキを施してあるので強度・ルックスとも◎です。 フロント:φ45mm リヤ:φ46mm  |
● | ● | ● | ● |
| RSX-100 |
1/4"スパー用 リヤ コンバージョンセット Ｍ300用 【限定】 |
\4,000 |  |
インチスパーが使える!! M300用1/4"カーボンリヤシャフト コンバージョン!! 一般的な内径φ9.525mmのスパーギヤを使用することが可能になるコンバージョンセットです。内径φ9.525mmのスパーギヤを使う事により今まで以上に細かな指数セットが可能になります!!今まで別パーツだったハブベースをハブと一体型の高精度アルミ削り出しにより作製、よりスムーズなデフの作動を実現しています。 セットに含まれる物
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● | ● | ● | ● |
| RSX-18 | リヤカーボンシャフト 1/4"スパー用 | \2,800 |  |
RSX100用 スペアシャフト |
- | - | - | - |
| RSX-19 | リヤハブセット 1/4"スパー用 | \2,000 |  |
RSX100用 スペアリヤハブセット |
- | - | - | - |
| RSX-32 | 6.35ベアリング：3個入 | \1,000 |  |
RSX100用 スペアベアリング |
- | - | - | - |
| RS-143 | ヒンジピン&軽量ターンバックル | \600 |  |
アルミ製ターンバック採用で軽量化に貢献します。 | ● | ● | ● | ● |
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