KAWADA BLOG

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ビッグボアダンパーにTC用スプリング
どうもです。
先日Dayzでラバータイヤ仕様のF501NSを清水くんがやっとった。
清水くんが言うには何でもラバーF1のピッチングのスプリングにドリフト用のフニャフニャスプリングを使うのが彼の中でナウいらしい。
で『FX4用のビッグボアダンパーが使いたいんだけどTC用バネが使えんのでなんとかせえ。』らしい。
そこで変換アダプター的なものを作ろうとお絵かきをしたんだけど、できた形状がどっかで見たことある感じだった。

いいのがあるじゃん。
DN906a プラスチックパーツ SPダンパー用:2セット入

F501のキットにもこのプラパーツは含まれている(1個)んだけど、ここで紹介する方法だとこの部品が2個いるので新たに買わないと足りませんのであしからず。

さっきのプラパーツがなんとビッグボアダンパーのスプリングアジャスターにぴったんこ(シビアに言うと気持ちガタはあるけどね)なんです。

で、バネの下側にも同様にプラパーツを入れます。
プラパーツを下方向に押し、スプリングを縮めれば、リテーナーを固定するイモネジを締め込めます。

上下2箇所にプラパーツを使用することによりビッグボアダンパーにTC用スプリングを装着することが可能になります。


ちなみにTC用スプリングは内径φ14mm位のものが丁度良いです。
写真のバネは当社製のTC用のバネです。
12だとあんまり使わないと思いますがラバーF1だとかなり柔らかいバネが良いようですね。
そういえば以前やってた僕のラバータイヤ仕様のM300GT-Linkのピッチングダンパーにはどこかのドリフト用のフニャフニャバネが付いていたっけ。あながち間違いじゃなかったかな?

気が向いたら試してみてくださいね。
では!!
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バンプラバー
どうもです。
このあいだDAYZで試して良かった事があります。それはピッチングダンパーのバンプラバーです。
全日本選手権ストッククラスチャンピオンの福岡選手のインタビュー動画で紹介されていたアレです。
動画を見てかから直ぐに試した時はイマイチいい感触がなかったんですが先日清水くんから『ええから騙されたと思ってもう一回やってみや〜。』って言われたので騙されたと思ってもう一回チャレンジしてみました。
するとどうでしょう、明らかに車がバキューンと前に出ます。ラップも良くなってます。あながち『0.2秒速くなる』は嘘じゃなかったです。(0.2秒も速くはなってないけどね。)
車の調子がいい時に試すとバンプラバーの追加だけでかなりペースが上がりますね。多分以前試した時は、そもそも車があんまり走ってなかったんだろうなぁ。

ちなみにバンプラバーは、P2Oリング3個と0.5mmシム2個をこんな感じで『ねぎま状態』に入れています。(清水くんに言われるがまま)

シャフトが出ている部分がかなり少ないですがこれくらいが良い感じでした。
実際ダンパーが縮んだときはOリングがヒシャゲてガツンとは効かなく自然なフィーリングです♪

まれに走行後にシムがOリングを通り抜ける『イリュージョン』も楽しめます。(笑)


ダンパーシャフトにOリングを入れるだけで車がバキューンと前に出るようになるので是非一度お試しください。

話は変わりますが今まで手切りのバンパーマウントでしたが量産品が届きました。

カッコええです。

では!!
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新型アルミシャーシテスト!!
どうもです。
昨日もDAYZさんへ行ってきました。
今回は新型アルミシャーシの確認品ができたので清水くんと試して来ました。

新型メインシャーシを装着してリミテッド仕様になったマイFX4。
メカを載っけちゃうと新形状の肉抜きがあんまり分からなくなっちゃうけど、外形も少し細く形状変更してあります。写真だと分かりにくいですが実物は大分シュッとしてカッコよくなってますよ♪


一番の変更点はバンパーマウントが別体になっていている点。
ちなみにこのバンパーマウントは僕がテキトーに手切りしたヤツです。製品版はちゃんとした物になるのでご安心ください。

清水くんに『シャーシとバンパーマウントを固定するビスはアルミにしたほうが良いッスよ』と言われたので言うこと聞いてアルミビスで固定しました。なんでも激しくブツケたときにビスが曲がる事によりシャーシの変形を防ぐ効果があるんだとか。アルミビスなんて持ってなかったので優しい菊イケ師匠に恵んでもらいました♪師匠センキュッ!!
ちなみにここのビスはM3×8mmのサラビスです。

この新しいシャーシは、フロントのオーバーハングが短くなって、フロントダイブ時に路面干渉を減らすのが目的です。
もともとM300シリーズは、ここの部分のオーバーハングがかなり短く、今回のシャーシでも従来比で8mm位しか短くなってない。走るまではそんなに変わらんかな?って思ってましたが全然違いました!! 
今までは走行後、シャーシ先端部分に路面から拾ったタイヤカスのネッチョリしたものが付着していたのですがこのシャーシは皆無でした。何も付いてないってことは路面干渉してないって証拠じゃないでしょうか?不思議な事に先端部分だけじゃなくシャーシサイドや後端(ボールシートの辺り)にもネッチョリしたものが付かなくなりました。
心なしかコーナーリングもスムーズになった感じがします。あと今までよりもパイロンに対して寛大になった感じもします。

シャーシの肉抜きのバランスも良かったのかハンドリングが更に良くなっている感じがします。上手く言えないんだけど『しっとり』してるというか『艷やか』というか『潤っている』というか…。上手く言えないんだけどなんか上質な感じがするんです。

あと、車を手で持った時のバランスが良いんです。シャーシ重量はバンパーマウントまで含めると従来品とさほど変わらないんだけど、車に組んだ状態で持ってみると何か軽く感じるんです。この辺の重量バランスの良さも走りの良さに影響がある感じがするなぁ。

新しいシャーシが良く走るもんでごきげんな清水くん。

リミテッド仕様になった清水くんのFX4。


新型アルミシャーシかなり良い出来に仕上がりました!! FX4ユーザーの皆さんご期待くださいね♪

今月下旬に発売予定のM300FX4 Limitedにはこの新型アルミシャーシが標準となっています。
その他にもアルミロアブレースやリジットアクスルなどハイグリップカーペットで最高のパフォーマンスを発揮する仕様となっていますよ!!
今から12のキットを買うんなら間違いなくFX4Limitedをお薦めします!!

では!!
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台風につき午後から臨時休業
今シーズン最大級と言われている台風21号の上陸に備えて、当社は午後より臨時休業とさせて頂きます。

宜しくお願いします。
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土曜のDAYZ
どうもです。
8月31日(土)にDAYZさんへ行ってきました。
色々とセッティングを試して大分調子が良くなりました♪

この日はのんびりやろうと思っていたけど、案の定そんなのは無理で結局ほぼ30分に1回のペースで走りまくり。総周回数は724周でブッチギリのトップ!!
ラジコンは周回レースだもんね。


ここ最近はもっぱら日曜日にDAYZさんに行っていたんだけど、今回は日曜日に用事があったので久しぶりに土曜日に行くことにしました。
土曜日だと普段あんまり会えない人たちに久しぶりに会えてこれはこれでいいね。
シルバー時代のライバル渡辺さんと超久しぶりにラジコンができて楽しかったなぁ。
最近は石垣先生もDAYZさんに来ているようなので一緒にできたら楽しそうだなぁ。

今週は日曜日に行こうと思っています。

では!!
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Limited的なFX4
どうもです。
突然ですが正式発表前にちょっとだけリークしちゃいます。

M300FX4の特別限定モデル『M300FX4 Limited(仮)』
発売は9月下旬頃を目指しています!!

正式な案内は近日中に行います。
では!!
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ケリー再入荷!!
どうもです。
塗った所はスルッスル。ありとあらゆる摺動か所が超絶スムーズになると評判のSK590 インパルス・ドライPTFE “ケリー”が再入荷しました!!

少しの間でしたが在庫切れとなっておりご迷惑をお掛けしました。
キングピンやジョイントボール等にじゃんじゃん塗っちゃってください。

では!!
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昨日の出来事DEATH
どうもです。
昨日は久しぶりにトヨカワボビーさんの屋外サーキット『ツインリンクほんぐう』に行ってきました。
なんでも『デスカップ』っちゅうユーザー主催のレースが開催されるとの事なのでどんなもんか顔だけでも出しておこうと思った次第です。
ちなみにレースのクラスは.好肇奪オーバル 1/10DDカー スポンジF1の3クラス。
DDカーオンリーのレースになっているようデス。

ユーザー主催のレースなんだけど30台のエントリーがあったようでなかなかの盛況ぶりで知ったよ♪

朝から気合バッチリ。このレース主催の鈴木さん。通称『DEATH師匠』

『DEATH師匠』主催なんでデスカップなんだとか。
ちなみになんで『DEATH師匠』なのかと言うとその昔ラジマガのサトちゃんに似ていることから『鈴木さん』なんだけど『佐藤さん』と思われていたらしく、『佐藤じゃないデス、鈴木デス!!』と言ったのが事の発端だったとか?(たぶん)
『鈴木じゃないデス、佐藤デス!!』だったかも…?。まー今となっては、『鈴木』も『佐藤』も無くなって『デス』だけが残っちゃったみたいだから、どっちでもいっか。

参加マシンはこんな感じ。

写真撮り忘れましたがZENの橋本さんも参加されてました。遠方よりご苦労様です。
雑誌で紹介されていたZEN仕様のダンシングライダーがかっ飛んでいましたよ♪

スクエアさんも車を展示。
参加者の皆さんからの質問に色々と答えていましたよ。


滞在時間約1時間で今度はそのままDAYZへ

今最もHOTなプロポを新調しました!!これを試すのがこの日の目的です。

もちろん清水くん&菊イケ師匠もお買い上げ!!

何だかとっても滑らかなステアリングフィールな感じがします。
持った感じが慣れるまで少し時間が掛かるかなぁ?と思ってましたが初めから全く違和感なく使えました。なんだかラジコンが上手くなった感じがするぜ!!

そうそうあと、9月15日16日に行われるMAPに初めて参加する事にしました。久しぶりの遠足、今から楽しみです。

では!!
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バランス充電コード再入荷
どうもです。
最近もっぱら放置プレイで活動休止状態でしたね…。何かとバタバタだもんで。

もはや充電コードの定番となったバランス充電コードが本日たった今再入荷しました。
CN206 バランス充電コード・ヨーロピアン
CN206L バランス充電コード 50cm

今回より若干仕様変更になっています。
今までは4mmヨーロピアンコネクター(ちょうちん型)でしたが今回のロットよりロス抵抗の少ない先割れタイプに変更になっています。性能向上ですがお値段据え置きです。
CN206は商品名に『ヨーロピアン』と書いてありますがヨーロピアンコネクターではなく先割れコネクターになっていますのでご注意ください。順次『先割れ』の記載に変更致しますのでご了承ください。

では!!
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チタンビス各種再入荷
どうもです。

リーズナブルなのに高品質&高精度で人気のカワダチタンビスシリーズ
少しの間、在庫切れになってしまっていた長さのビスが再入荷しました!!

このチタンビスは、軽量、高剛性は勿論のこと、六角部分が良い感じなんです。
六角部分はキツすぎず、緩すぎず、それでいてちょっと深めなので、ネジをギュッとしっかり締め付ける事ができてGOODですよ♪
お薦めのチタンビスです!!

では!!
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