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ミニ用タイヤKM20再入荷!!
どうもです。ハイグリップなミニ用タイヤとして評判のいいカワダのKMシリーズ。 これからの寒い季節でも抜群のグリップ間違いなしの20度が再入荷しました!! TUM4020 ミニ用スリックタイヤKM20：4個入 TUM4020H ミニ用スリックタイヤKM20：2個入 CTM27200 ミニ用プリマウントタイヤKM20・VX：4個入  ブラシレスモーター用コネクターのフラットタイプも再入荷しました!! B582 BLモーター用コネクターセット・フラット：3ペア B582a BLモーター用コネクターメス・フラット：3個入 B583 BLモーター用コネクター・フラット先割れ：3ペア  日曜日は、ラジ天名古屋さんの周年レース。 勢い余って改造しました。ワカルカアキヒロ？  ナローF1ってタイヤ外すと思っている以上に細長いね。 では!! 01/Nov.2019 [Fri] 15:18
スパーとチタンビスがええ!!
どうもです。先日お邪魔したラジ天名古屋さんでのピットでの話。 『カワダのスパーがメチャクチャ良いよ!!』との嬉しい声を頂きました。  TC用スパーの場合、最近は他社の物を見かけることが多いので正直当社としては苦戦していると言える状況…（かなぁ） しかし、カワダスパーを使われているユーザー様の声は、 『スパーギヤを比べてみるとカワダのスパーが圧倒的に精度が良い。』 『取り付けたとき、あそこのギヤはフルフルするけどカワダのはピシッとしている。』 『バックラッシュが均一だし、走った時がホント静か。』 と嬉しい声、熱いエールを頂きました!! 実際に使い比べたユーザー様から頂いたリアルガチな感想です。 自分もやっぱりウチのギヤは最高だと改めて自信を持つことができました!! 違いは良く分からないけど何となく他社製のスパーギヤを使っているなんて方は、是非一度カワダのスパーギヤと使い比べてみてください!! 違いは一目瞭然ですよ!!    TC用スパーの製品紹介ページ（バナークリック）  TC用スパーラインナップはこちら あと、『カワダのチタンビスめっちゃええで!!』との声も頂きました。  なんでも 『カワダのチタンビスは、精度が良い。』 『カワダのチタンビスは、六角部分が舐めない。』 『カワダのチタンビスは、ねじ込むとき真っ直ぐスッと入る。』 『カワダのチタンビスは、相手のアルミ部品のネジ穴を傷めない。』 『大手メーカーの製造をしている技術系の人に使わせたらあまりの良さに驚いとったで!!』 とこれまた大絶賛!! …と同時に『何で今在庫切れとるん？入れてや!!』との声も頂きました。 そこで、そんな熱い要望にお応えするために バッチリ発注させて頂きました。現在在庫切れになっているチタンビス各種は近日再入荷予定です!! チタンビスラインナップはこちら では!! 29/Oct.2019 [Tue] 13:30
CARTENにミニピックアップトラックボディー
どうもです。ラジオネーム『カーテン大好きっ子ちゃん』こと清水昭博さんからまたまた投稿を頂きました。 自身のカーテン用ボディーが完成したようです。 ミニピックアップトラックボディー（当社製では無い…）をチョイスしたみたいです!! なかなかファニーな雰囲気でいい感じですね♪  カーテンM210のボディーマウントについてのウンチクを一つ紹介します。 この車のボディーマウントは、アッパーデッキに取り付けられたステーにボディーマウントが付いています。 このボディーマウントポジションは、タミヤ製ミニ用ボディー（WB210mm）のボディーマウントポジションの位置となっています。なのでタミヤ製ボディーを搭載する場合は、ポンチマーク通りに穴あけを行えばいいと言うスグレモノなのです。 他社製ボディーでもこの穴位置にポンチマークしてあるものなら穴あけも楽々ですね。 ちなみに『カーテン大好きっ子ちゃん』は今度の日曜日にシェイクダウンの予定だそうです。 では!! 05/Feb.2019 [Tue] 13:27
ミニ用カーペットタイヤが人気すぎて…
どうもです。人気赤丸急上昇中のM四駆。当社取扱のCARTEN M210は勿論、他社様からも新機種がリリースされてきて今最も要注目のカテゴリーでは無いでしょうか？ 今月号のRCマガジンにも『Mサイズシャシーの新潮流』として特集記事が組まれてますね♪ そんなM四駆カテゴリー人気のせいかカワダのミニ用タイヤの売れ行きが好調です!! 今日紹介するのはカーペット路面で抜群の走行性能を発揮する『TUM43M ミニ用タイヤ カーペット用・ミディアム：2個入』です。  このタイヤがM四駆をカーペット路面で走らすのに最高なのです!! ミディアムタイプのコンパウンドなので減りも少なく、ロングライフな所もお薦めポイントの一つです。実際DAYZさんで相当数走ってますが未だタイヤの減りも無く、『一生使えるんじゃない？』って思えるほど減りが少ないです。 グリップレベルも申し分なくて走り始めからウォーマー、グリップ剤無しでもフルグリップですよ♪（勿論グリップ剤を塗れば更にタイムアップ間違いなし!!） 実際に僕が走りまくってるカーペットタイヤ。 DAYZで相当走っていますが減りも少なく非常に良いコンディションを保っています。  ハイグリップなカーペット路面で走らせる場合は付属のスポンジインナーではなく、少し肉厚の『TUM42W インナースポンジ・ワイド7.5mm：4個入』がお薦めです。標準インナーよりも1mm肉厚にすることによりコーナーでの失速感が減り、スムーズなコーナーリング特性になります。 合わせるホイールは『TUM27K ミニ用VXホイール 黒』『TUM27 ミニ用VXホイール：2個入』がベストマッチします!! ただ残念なことにこのミニ用カーペットタイヤ、ここ最近の急激な人気の為、本日SOLD OUTとなってしまいました…。M四駆ブーム到来を感じざるを得ません!! 本日大至急生産手配致しましたので入荷まで今暫くお待ち下さい。 では!! 01/Feb.2019 [Fri] 14:51
CARTEN M210走行動画
どうもです。先日DAYZさんに行った時にCARTEN M210の走行動画を撮ってきましたのでYOUTUBEにUPしました。 スマホで撮った動画なので画質はイマイチですがご了承ください。 相変わらずノーカット、無編集のやらせなしの一発撮りです。 ※このBLOG、YOUTUBEの動画が貼れないので画像が張ってあるだけです。 下の画像クリックでYOUTUBE動画にリンクします。  パワーソースはDAYZ『夜ちゃれGT』に準じています。（モーター：21.5（JM KV2050以下）、バッテリーLi-Po2セル、ギヤ比6.1：1（ピニオン35T、スパー91T） タイヤは前後ともカワダKMタイヤのカーペット用ミディアム（TUM43M）、ホイールはミニ用VXホイール（TUM27K）、インナーはインナースポンジ・ワイド7.5mm（TUM42W）です。 ボディーはM300GT用ニッサンZ（RGB61）を使用。 使用オプションパーツはアルミオイルダンパー（NBA229）のみです。 ドライバーは、チームKAWADAの清水昭博選手です。 屋外低グリップ路面のカワダテストコースで走っていた車を持ち込みタイヤをカーペット用に変えただけです。 屋外低グリップ路面でもハイグリップカーペット路面でも ほぼほぼキット標準状態でよく走ります!! CARTEN M210 お薦めのM四駆です!! 今なら在庫ありますので欲しくなった方はお早めに!! では!! 22/Jan.2019 [Tue] 8:14
こだわりのOLD鉄ピニ
どうもです。今日の注文で『PN618』とか『PN619』とかのあまり見慣れない古い品番の注文がありました。 現行の『PNB618』『PNB619』の間違いだろうと思っていましたが念の為先方に確認してみたところ、古い品番の方が欲しいらしい…。 しっかりあります。古いピニオンも。 しかもヘッダーは、伝説の『カワダバス』だで!!  なんでも丈夫な鉄ピニって事でこちらを指名買いです。 こちらはタミヤ製ミニとかに使える0.6モジュールのピニオンになります。 かなりタフなこのピニオンを知ってるなんて通ですなぁ。 在庫限りですが他にもラインナップがありますので気になる方はチェックしてみて下さい。 OLD鉄ピニ（硬質マテリアル） では!! 06/Dec.2018 [Thu] 15:13
キャパシターを付けてみた
どうもです。今月号のラジマガを読んでいたら『ラジマガQ&A(P.111)』のコーナーに『キャパシターは装着しておいた方がよいでしょう。』って書いてあったのでマイF501NSにキャパシターを装着してみました。  僕のマシンには大抵キャパシターが付いていない事が多いのですが今回は、Li-Fe（電圧がLi-Poに比べて低い）を使用するので何となく有ったほうが安心かなぁと思って。サーボも12で使うミニサーボよりもデッカイしね。 ESCに付属のキャパシターって大体ヒシチューブで覆われていることが多いと思いますがこのヒシチューブがシャーシに貼る時に厄介で粘着の弱い両面テープだと直ぐに剥がれてプランプランしてしまう事があります。 そんな時はカワダの両面テープがお薦めです。 SK14 ラバー両面テープ：６枚入  ヒシチューブに包まれたキャパシターでもビシッと固定できちゃいます!! しっかり固定したい時にお薦めの両面テープです。 是非お試しください!! では!! 01/Nov.2018 [Thu] 15:18
ラジ天名古屋でカワダGTRが!!
どうもです。昨日も懲りずにDAYZさんへ行って来ました。 レイアウトが変わったもんだから朝から晩まで走りまくり。30分に1本ペースでほぼ完走。 ベストラップは差ほどでも無かったけど、周回数はブッチギリでした（笑） 30分に1本ペースだと、のんびり写真なんか撮ってる暇ないね。（言い訳） ふと我に帰って『やっべ、今日写真全然撮ってないや。』と思っていると 名古屋在住のAKIHIROからLINEが届きました。 なんでもラジ天名古屋さんで開催されたサンデーレースの『21.5T チャレンジクラス』でカワダのGT-Rボディー（KD64L）が調子良いみたいとの事です。 そして、このクラスでカワダのGT-Rボディー（KD64L）を使用して見事TQ&WINを決めたのは、女性ドライバー小林美紀選手だったそうですよ!! おめでとうございます!! ミキティーッ!!!!!!  ミキティーのGT-Rボディー。マッチロケ。でもブツケた跡が無い所を見ると調子の良さが伝わってきますね♪  ラジ天名古屋のハイグリップ路面とボディーの相性が良かったのも多少はあるとは思いますが普段から熱心に練習している小林選手の努力の賜物だと思います。おめでとうございます。 ちなみにラジ天名古屋さんではTU63L 軽量GT1-LMボディーセットが人気のボディーでしたがこれからはこのKD64L カルソニックIMPUL GT-R軽量ボディー と人気を二分しそうな雰囲気ですね。 走りの良さとスケール感の高さを両方味わえるイカしたボディーです。是非お試しください!! では!! 18/Jun.2018 [Mon] 13:18
密かに人気のインナー
どうもです。人気のツーリングカー用インナーTUB31M BAKUSOインナー・ミディアムの他に密かに人気の（密かな時点でアレですが…）インナーがあるのご存知でしょうか？ TU131SS 軽量モールドインナー スーパーソフト 通称『赤レッド』（笑）です。  旧デザインのヘッダーが何とも言えない雰囲気。『K☆W☆D☆』ロゴの良さが最近になって分かってきました。老舗の味ですなぁ。 肉厚は5mmで硬度は18度です。めちゃくちゃ柔らかいのが特徴ですね。柔らかいから重量も軽いのがええのかな？ 『ミドルナロー用』って表記にされてますがミディアムナロー用の事ですよ。  密かに人気のTU131SS 軽量モールドインナー スーパーソフト通称『赤レッド』。気が向いたら是非一度お試しください!! では!! 08/Jun.2018 [Fri] 14:34
CN207LをISDTに使ってみた
どうもです。新製品のCN207L バランス充電コード XT60 （50cm） をISDT社製Q6 Plus DC Chargerに使ってみました。 この充電コードは充電器側コネクターがXT60になっているので最近増えつつあるXT60を採用している充電器に最適です。 充電コードは長さ50cmで少し余裕のある長さ。ピット上でも自由自在な長さですよ♪ 写真だとコードがやたら長く見えますがこれは充電器がやたらとコンパクトなせいです。  バランスコネクターはJST-XHです。このISDT製充電器の場合6セル用のバランスコネクターが接続できるようになっています。はじめはどこに挿していいのか悩みますが筐体に『−』の印がありますのでバランス充電コードのマイナスがそこに来るように接続すればOKでした。 この充電器の場合は写真のように左側に寄せて接続で作動しました。（この辺りは使用する充電器の説明書を良くご確認ください。）  この充電器、コンパクトなのにカラー液晶画面でナウいですね♪ 使い勝手も結構良さそうだなぁ。  充電器を買い換える際はCN207L バランス充電コード XT60 （50cm） をお忘れなく!! そのまま挿して直ぐ使えますよ!! では!! 06/Jun.2018 [Wed] 16:08
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